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蘭海燕

案例：“小藝小藝，唱首歌吧”“小度小度，十分鐘后提醒我”“海信小聚，請繼續(xù)播放《中國通史》”……如今，類似這樣的“對話”正變成人與機器之間互動的常態(tài)?！皢≡O(shè)備”變得“會對話”，這使得人們在不知不覺中享受到更多便捷。

觀察：如今，智能制造的應(yīng)用場景越來越為人們所感知、所熟悉。比如南京大學(xué)研發(fā)的智能物資盤點機器人，能迅速識別出擺錯位置的圖書，靠射頻識別感知等技術(shù)可以每小時識別2萬多本書，讓圖書館里的人們不再為找不到書而頭疼。有記者從2022世界智能制造大會上觀察到，從一個甜筒、一杯咖啡到一部手機，“萬物皆可智能制造”。位于南京的西門子公司全球首座原生數(shù)字化工廠，在虛擬世界打通了從研發(fā)到生產(chǎn)運營各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)流，建成后其產(chǎn)能將比傳統(tǒng)工廠提高近2倍、產(chǎn)品上市時間縮短近20%。這清楚地表明，智能制造已成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型的主要方向，智能化轉(zhuǎn)型成為中國制造高質(zhì)量發(fā)展的必修課。

當下，各地正推動著此種轉(zhuǎn)型的落地。有報道稱，作為制造業(yè)大省的江蘇，今年啟動了3萬家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過專項資金支持等政策，這里將用三年時間讓5萬多家企業(yè)實現(xiàn)智能化改造。但在轉(zhuǎn)型過程中，由于技術(shù)層面存在需要突破的瓶頸，相關(guān)人才缺乏，有些企業(yè)存在基礎(chǔ)薄弱問題，使得不少企業(yè)尚無力推進智能升級，也有傳統(tǒng)中小企業(yè)對智能制造認識不足，對投入心存疑慮。如何建立幫扶政策、打造公共平臺、強化轉(zhuǎn)型引導(dǎo)，降低智能制造的成本，營造推動發(fā)展的環(huán)境氛圍，這成為對政策制定者、市場相關(guān)方的新考驗。

案例：“黑土地粘豆包，香甜軟糯，想吃的抓緊下單！”秋收時季，在黑龍江省海林市長汀鎮(zhèn)開往牡丹江的6286/7次“慢火車”車廂里，旅客賈銘軒正對著手機做著直播。身后的車廂貼滿了各類農(nóng)產(chǎn)品的宣傳圖片。車廂外，一片片水稻和玉米滿目金黃，黑土地豐收的喜氣兒同步展示在觀眾面前。

觀察：行進在山間原野的“慢火車”，是鐵路支農(nóng)惠農(nóng)的流動風(fēng)景，其低廉的票價、站站停的安排，成為農(nóng)民朋友帶雞攜鴨進城交易的出行首選。為做好服務(wù)，鐵路方面時時在與時俱進：起初，他們騰出貨架劃出專用區(qū)域，讓上車的雞鴨不亂飛、籮筐有處放。一到九月下旬，東北地區(qū)最低氣溫就會接近零攝氏度，此時“慢火車”的乘務(wù)人員就會點燃煤鍋爐供暖。2021年年底，哈爾濱局集團公司啟動非空調(diào)普速列車升級。隨著牡丹江至長汀鎮(zhèn)的列車升級為空調(diào)車，黑龍江全省已全面實現(xiàn)普速列車設(shè)備的升級換代，極大改善了人們的乘車體驗。

在當?shù)?，家家戶戶都有用粘玉米發(fā)酵制作粘豆包的傳統(tǒng)，但由于交通閉塞，這種食品還只是村里人入冬過節(jié)時自家餐桌上的美食。為了幫助乘坐“慢火車”的鄉(xiāng)親們打開銷路，今年9月起，鐵路企業(yè)對9對“慢火車”再次進行改造升級，升級網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，設(shè)置“助農(nóng)惠工”車廂，備有農(nóng)副產(chǎn)品展示托盤、公平秤，噴涂了粘豆包等沿線農(nóng)產(chǎn)品的精美圖片。同時，讓“鐵路暢行”二維碼來到旅客身邊，讓大家身不離座就能體驗指尖式的便捷服務(wù)。不斷緊跟技術(shù)裝備的發(fā)展步伐，及時讓它們更好服務(wù)廣大乘客，這些舉措都日益豐富著鄉(xiāng)親們的幸福體驗，也成為科技服務(wù)群眾的一個案例。

標簽： 西門子公司 為了幫助 家家戶戶