龔先生

靜謐的夜晚，窗外突然傳來(lái)刺耳的轟鳴聲，幾輛摩托車(chē)呼嘯而過(guò)，把睡夢(mèng)中的居民嚇得不輕——據(jù)《法治日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在社交平臺(tái)，許多人抱怨常因摩托車(chē)“炸街”而從睡夢(mèng)中驚醒。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，僅天津市和平區(qū)就依法查處摩托車(chē)闖禁行、“炸街”等違法行為205起。

北京石景山交警查處摩托車(chē)“炸街”行為?


(資料圖片)

圖源?石景山區(qū)融媒體中心

未見(jiàn)其車(chē)、先聞其聲，這是不少人對(duì)“炸街黨”的直觀印象。這一群體不僅在夜晚“狂歡”，很多時(shí)候也會(huì)在白天出沒(méi)于車(chē)輛和行人較少的路段。更讓人難以忍受的是，“炸街黨”往往在短時(shí)間內(nèi)不斷重走某一路線，有網(wǎng)友憤怒地吐槽：一旦遭遇一會(huì)兒一圈兒的“跑圈式”炸街，“夢(mèng)中驚坐起”只是開(kāi)了個(gè)頭，接下來(lái)整晚恐怕連夢(mèng)都不會(huì)有了。

不久前，有媒體報(bào)道有摩友相約到北京新首鋼大橋“打卡”的“盛況”——通常，從晚上7點(diǎn)多開(kāi)始，摩托車(chē)大軍便開(kāi)始光顧石景山路，這條路旁有很多居民小區(qū)。大約從晚上10點(diǎn)開(kāi)始，數(shù)百輛摩托車(chē)陸續(xù)從新首鋼大橋折返，車(chē)輛轟鳴聲連綿不絕，周邊居民苦不堪言。

油門(mén)一轟、一騎絕塵……明知“炸街”行為引發(fā)公眾的抱怨、憤怒，嚴(yán)重影響周邊居民的生活安寧，為城市帶來(lái)巨大的噪聲污染，“炸街黨”為何依然故我、毫無(wú)收斂，甚至有些愈挫愈勇？這些“炸街黨”都是什么人？他們?yōu)楹芜@么熱衷“炸街”？

在城市中，摩托車(chē)騎行者通常不乏這樣幾種：有較遠(yuǎn)距離出行需求的通勤人群，外賣(mài)和閃送等新業(yè)態(tài)從業(yè)人員，摩托車(chē)騎行愛(ài)好者、發(fā)燒友。“炸街黨”通常來(lái)自最后這一類(lèi)人群。

他們中的很多人，大都擁有一個(gè)閃光的騎行夢(mèng)，對(duì)騎行有著難以割舍的情懷，追求飆車(chē)競(jìng)速的炫酷與拉風(fēng)，向往叱詫城市的刺激與瀟灑。為了實(shí)現(xiàn)這種“極致體驗(yàn)”，一些摩友隨意改變車(chē)輛排氣管尺寸、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及剎車(chē)系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行非法改裝；一些摩友組團(tuán)出動(dòng)、超速行駛，享受“齊鳴”陣勢(shì)，甚至刻意讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低擋位高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以此制造震耳欲聾的效果。其中，不乏有人將“炸街”行為異化為一種彰顯個(gè)人能量的手段，甚至寄望于借著這份囂張跋扈，來(lái)炫耀勢(shì)力、比拼財(cái)富。

非法競(jìng)速、改裝，“炸街黨”不僅為城市帶來(lái)嚴(yán)重的噪聲污染，還會(huì)形成巨大的交通安全隱患。一輛輛瘋狂行駛的摩托車(chē)，成了人們避之不及“馬路殺手”，威脅著其他交通參與者的生命安全。不僅如此，一些摩友在騎行中還經(jīng)常發(fā)生撞墻、撞樹(shù)、乘客跌落等單方事故，拿他人和自己的生命為所謂的“情懷”買(mǎi)單。

“有夢(mèng)想誰(shuí)都了不起”，然而，夢(mèng)想一旦走入歧途，顯然不值得稱(chēng)道和鼓勵(lì)。從這個(gè)意義上說(shuō)，摩托車(chē)發(fā)燒友在跨上愛(ài)車(chē)的那一刻，就應(yīng)當(dāng)明白：在城市里，馬路不是賽道，摩托車(chē)僅僅是一種交通工具，而非炫技工具。無(wú)論何時(shí)，綠色出行、安全騎行都是底線，更是紅線。

除了摩托車(chē)，改裝后的私家車(chē)在城市環(huán)路上搞“拉力賽”，一些車(chē)輛載著高分貝外放音響與“樂(lè)”同行等現(xiàn)象，同樣令人極度反感，成為影響道路交通秩序與安全的不和諧因素。

治理“炸街”亂象，有法可依。根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定，擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令恢復(fù)原狀，并處警告或者500元以下罰款。如果駕駛非法改裝車(chē)輛“炸街”、競(jìng)速，違反治安管理處罰法相關(guān)規(guī)定的，甚至?xí)惶幰孕姓辛籼幜P。

接下來(lái)，如何在立法層面進(jìn)一步明確不同類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)合法改裝及非法改裝的界限，如何更好地引入科技手段，精準(zhǔn)搜集“炸街”線索和證據(jù)，一些地方已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)，并探索出不少好的經(jīng)驗(yàn)做法。

無(wú)縫監(jiān)督、剛性執(zhí)法，讓“炸街黨”產(chǎn)生痛感、付出代價(jià)，才能更好地保障公眾出行安全，還居民以安寧。

現(xiàn)代交通文明的提升與進(jìn)步，說(shuō)到底，還要靠公眾文明出行意識(shí)的提升，需要更多人不僅“不闖紅燈”“不違規(guī)變線”，而且在禁鳴區(qū)不鳴笛、堵車(chē)時(shí)有序禮讓等。

心存敬畏、守持公德，這是交通參與者應(yīng)有的素養(yǎng)，也是影響城市治理成效的根基之一。

標(biāo)簽： 噪聲污染 工人日?qǐng)?bào) 綠色出行