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“在生產(chǎn)一線，雖然崗位平凡，但能貼近實際，錘煉本領，只有我們能守正創(chuàng)新，攻堅克難，才能不斷助力企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！敝需F十四局房橋公司新泰基地研發(fā)班組的一位班組成員說。

在新泰基地發(fā)展的十七年里，研發(fā)班組攻克一個個難題，產(chǎn)品由最初單一的軌枕發(fā)展到現(xiàn)在的電容枕、岔枕、站臺等前沿產(chǎn)品，成為山東省內(nèi)品種全、產(chǎn)量高的專業(yè)軌枕生產(chǎn)企業(yè)。

“我們每天都在跟難題打交道，解決難題是我們最大的快樂?！背蓡T張先進是一名二十六歲的小伙子，別看年紀輕，但業(yè)務卻非常精湛。面對高鐵站臺裝車困難，耗費人力工時的難題，在班組成員協(xié)助下，張先進用不到一個月的時間就將問題徹底解決，他牽頭完成的“鐵路站臺加高改造工程專用吊具（U型）研發(fā)”榮獲中鐵十四局集團“五小”成果三等獎。

“原先只能一件一件的吊裝站臺，需要兩名職工在兩側(cè)同時掛鋼絲繩，現(xiàn)在只需要一名職工就能一次吊裝四件站臺，效率提高了至少4倍。”裝車班職工贊嘆道。

在日常研發(fā)工作中，班組成員立足崗位，刻苦鉆研，積極參與到“五小”科技攻關活動中，并在工作實踐中總結創(chuàng)新的結果，推出了一批具有推廣應用價值的“五小”成果。弗萊德爾高速岔枕是350km/h鐵路工程中的重要組成構件，技術含量高，施工難度大。新泰基地于2020年5月份完成弗萊德爾高速岔枕車間建設，采用固定長線臺座法工藝，成為目前全國唯一一家具備生產(chǎn)弗萊德爾高速岔枕能力的廠家。

硬件設施具備了，如何有效生產(chǎn)出高合格率的高速岔枕成了擺在研發(fā)班組面前的難題。經(jīng)分析，該岔枕的重要組成構件——專用預埋套管的施工質(zhì)量對產(chǎn)品質(zhì)量起到?jīng)Q定性的影響作用。因此，研發(fā)班組確定了研究思路，對弗萊德爾高速岔枕套管質(zhì)量問題進行研究分析，繼而提出岔枕生產(chǎn)過程中的相應質(zhì)量控制措施，以此來提高岔枕的生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)水平。

“無齒鋸切割鋼筋耗費鋸片，用電量大，還產(chǎn)生噪音和煙塵，能不能想辦法進行改進？”如今，研發(fā)班組又盯上了軌枕脫模后的鋼筋切割工序。

在討論會上，大家經(jīng)過探討確定最終解決方案，用軌枕激光自動切割設備代替無齒鋸斷筋設備。該自動切割設備選用機器人作為運動組件，將專門設計的激光切割頭固定在機器人手臂上，通過機器人的運動帶動整個切割頭移動來實現(xiàn)光束的移動，可實現(xiàn)快速切斷軌枕連接鋼筋，達到降低能源消耗、符合環(huán)保要求及提高施工作業(yè)標準的目的。

從最初一片荒蕪到一個又一個現(xiàn)代化車間拔地而起；從最初10余人的“小團隊”到如今300多人的“大家庭”……面對鐵路軌枕的高標準嚴要求，研發(fā)班組齊心協(xié)力踔厲奮發(fā)，在平凡的崗位上發(fā)光發(fā)熱。一點點改進確保產(chǎn)品高質(zhì)量交付，一次次創(chuàng)新如同螢光點亮企業(yè)“發(fā)展之炬”，研發(fā)班組也在深鉆細研中闖出一片發(fā)展“新天地”。（盧立全）

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