在近日陸續(xù)公布的國產(chǎn)汽車品牌半年報中,江汽集團表現(xiàn)尤為亮眼,不僅以4.78億元的凈利潤實現(xiàn)高營收,更以銷量同比增長36.12%的成績“跑贏大盤”。深究江汽集團高質(zhì)量發(fā)展密碼,三大核心價值貫穿始終。
實體價值
作為一家有著50余年歷史的老牌車企,江汽集團的制造能力有目共睹。這也是國際車企大眾不斷深化與之合作、新勢力造車企業(yè)蔚來在其落子先進制造基地的重要原因。與此同時,江汽集團還具備相當(dāng)?shù)难邪l(fā)能力,在每年將銷售收入的3%至5%作為研發(fā)投入的堅持下,截至2021年6月底,江汽集團累計獲得授權(quán)專利15239件。
特別是在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,江汽集團基于與大眾的高水平協(xié)同體系合作,積累了九代技術(shù)、四代產(chǎn)品的技術(shù)平臺,在安全、壽命、智能、高效、節(jié)能領(lǐng)域擁有支撐大眾品質(zhì)的核心技術(shù)。其蜂窩電池技術(shù)、百萬公里長壽命技術(shù)、高效靜音電驅(qū)動技術(shù)、熱泵空調(diào)技術(shù)、電動汽車OTA升級技術(shù)等五大技術(shù)在業(yè)界處于領(lǐng)先的位置。
產(chǎn)業(yè)價值
基于多年在汽車產(chǎn)業(yè)的深厚積淀,江汽集團已在產(chǎn)業(yè)鏈上下游集聚了生態(tài)優(yōu)勢。江汽集團所在的安徽合肥,既屬于長三角地區(qū)又屬于中部地區(qū),在長三角一體化國家戰(zhàn)略和中部崛起戰(zhàn)略的雙重推動下,江汽集團區(qū)位優(yōu)勢明顯。
平臺價值
居于汽車第二陣營、中等體量的江汽集團沒有包袱、框架束縛,適應(yīng)性極強,又具備小型汽車企業(yè)、新進汽車企業(yè)所沒有的制造能力和產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗,因此顯現(xiàn)出強大的平臺能力,可以嫁接的東西很多,適于打造開放的基座。
在汽車業(yè)加速奔向“新四化”的當(dāng)下,汽車業(yè)“去汽車化”趨勢已是不爭的事實,而江汽集團正是這樣一個適宜“去汽車化”的開放平臺,這從江汽集團近年來的商業(yè)合作模式呈現(xiàn)的實用性和創(chuàng)新性中可見一斑。
在江汽集團的合作清單上,不僅有大眾汽車、蔚來汽車、康明斯等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),也可以看到科大訊飛、華為、百度、地平線等科技企業(yè),以及中國科大等科研機構(gòu)。與百度共同研發(fā)無人駕駛汽車,搭載華為車生態(tài),與科大訊飛在智能座艙、智能車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、智能銷售及服務(wù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作,地平線為其提供“芯片+算法+工具鏈”整體智能汽車方案……這些跨界合作都顯現(xiàn)出江汽集團開放、融合的平臺價值。
在中國汽車市場總體低迷的情況下,江汽集團始終保持穩(wěn)中求進的發(fā)展態(tài)勢,展現(xiàn)了國產(chǎn)汽車品牌的實力與明朗的發(fā)展前景。江汽集團堅持創(chuàng)新實干,加大研發(fā)投入,深化合作開放,向著“百萬輛、千億營收”主流汽車集團的目標(biāo)繼續(xù)前進。
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