在2017年，徐留平被正式任命為一汽集團公司董事長，上任后徐留平董事長就積極實施種種舉措，將工作重心放在紅旗品牌重塑上，如150天拿出紅旗最新的品牌戰(zhàn)略，確立“新高尚精致主義”的品牌定位，布局L、S、H、Q四大產(chǎn)品系列，立下紅旗銷量目標，徐留平董事長還進行了集團全方位的組織架構(gòu)大調(diào)整。從那時起，“紅旗”成為他身上最鮮明的標簽。
重振一汽品牌雄風，誓要把紅旗打造成自主第一豪華品牌。這是徐留平上任伊始給自己定下的目標，并為之付諸行動，而效果也十分顯著。
從2018年5月份開始到今年1月份，在車市寒冬的背景之下，新紅旗銷量連漲35個月，更是以一年時間提前完成了10萬輛銷售目標的光榮成績。同樣，在2020年紅旗也完成了年初定下的小目標，全年銷量突破了20萬臺，創(chuàng)造了其年度銷量的新數(shù)據(jù)。紅旗在2020年交出了一份滿意的答卷，在2021年又喜迎開門紅——紅旗單月銷量突破3萬輛。
對于徐留平而言，紅旗能夠獲得這樣的成績，已然是付出與收獲成正比的結(jié)果。徐留平董事長對于紅旗品牌的殷切期盼，他的話代表著做好紅旗品牌的鴻鵠之志。
面對紅旗，從品牌到產(chǎn)品，徐留平在這三年多的時光里都是親力親為。在過去的一年里，徐留平露面之時皆是紅旗的重要時刻，從未缺席，亦不曾停止為紅旗振臂吶喊。即便在并非以紅旗為主角的公開場合，徐留平的話語之中也皆離不開紅旗，比如在第十二屆中國汽車藍皮書論壇上，徐留平就對紅旗的銷量充滿了信心與展望。
而徐留平對于紅旗的專注也不止于將時間花在參加活動上，對于產(chǎn)品他也是親力親為，比如去年8月上市的紅旗H9，就可以說是一款由徐留平主導(dǎo)研發(fā)生產(chǎn)的新車，從規(guī)劃到設(shè)計研發(fā)到產(chǎn)品落地皆由其親自參與。
在去年6月，徐留平還加入了紅旗H9長測車隊，并參加試乘試駕活動。
相信徐留平董事長心中對自主汽車有著深厚的熱愛，當他的造車雄心被點燃后，便無悔地付出著自己的年華，編織著汽車強國夢，紅旗的銷量是印證。同樣，以徐留平董事長為代表的國內(nèi)自主品牌汽車人，他們追求卓越、奮勇不息，以實際行動努力踐行著自己的使命，助力著自主汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。
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