《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提到，2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右?？梢哉f，中國汽車產業(yè)正在朝著新能源這一方向不斷向前奔跑著。在造車新勢力不斷殺入新能源汽車市場的同時，傳統(tǒng)車企為適應市場變化和消費者需求，也及時推出了EV、PHEV、HEV等車型。不過，市場競爭雖然激烈，但技術積累仍是決定勝負的關鍵所在，在技術、品牌、供應鏈上頗具優(yōu)勢的傳統(tǒng)車企，在新能源發(fā)展之路上仍有造車新勢力無法比擬的優(yōu)勢。

在新能源發(fā)展之路上，一汽豐田沒有停下腳步。作為在華投放量產混動產品的第一家企業(yè)，一汽豐田積極且堅定地踐行著豐田的技術路線，是混動技術的先行者，普及者以及領導者。

2005年，一汽豐田成立兩年后就率先在中國混動市場導入了首款混動車型普銳斯，在市場剛剛擺脫“老三樣”制霸的年代，讓中國消費者見識到了另一種技術，多了一種選擇。在廣州車展上，一汽豐田再次發(fā)布了搭載插電式混合動力驅動技術的榮放雙擎E+，以及搭載混合動力驅動技術的奕澤雙擎。

電式混合動力車型榮放雙擎E+的動力系統(tǒng)主要是在現役的豐田THS 2.5L混動系統(tǒng)基礎上進行了升級，采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，新車0-100km/h加速時間7.4s，不僅加速能力有所提升，相比現役的雙擎混動版也額外增加了純電模式。同時，動力電池組容量也會有明顯增加，新車純電續(xù)航約為80km，綜合續(xù)航達1400km。在車型外觀上，榮放雙擎E+基本延續(xù)燃油版和雙擎混動版的設定，紅/黑雙色車身看起來更時尚運動，另外前后包圍設計有所調整。

而奕澤雙擎則搭載了豐田最新的第四代混合動力技術，它是“最時尚豐田車”奕澤家族為潮酷人群帶來的又一款年輕化產品。

今年前8個月，一汽豐田混合動力產品的銷量占比為15%，隨著明年這兩款全新混動產品正式上市，這一比例勢必將繼續(xù)提高，而根據一汽豐田的規(guī)劃：未來幾年其混合動力產品在全部產品銷量中的占比將提升至50%之多。

憑借深厚的造車功力和領先的技術優(yōu)勢，一汽豐田將加速導入中國用戶期待的全球化產品，并不斷拓展符合中國市場需求的新能源品類，將于未來兩年陸續(xù)推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅動形式的12款全新車型。這些車型都將帶著一汽豐田的高品質標簽走進萬千用戶的生活。

在中國這片新能源熱土上，以豐田為代表的傳統(tǒng)行業(yè)巨頭正在堅定地走出“舒適區(qū)”，以期待在未來激烈的市場競爭中保持持續(xù)的領先，以及擁有更多的話語權。面對接下來的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)車企能否順利完成轉型，還需要市場的進一步檢驗。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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