原標題：新華全媒+丨致敬！那些暑運中的鐵路守護者

新華社哈爾濱8月6日電

新華社記者魏弘毅


(資料圖)

暑運正酣。高溫下，在黑龍江省有一群鐵路守護者，他們成長、堅守、奉獻，保障著鐵路安全運行。

仰望太陽的鐵路人

第一次爬通信鐵塔，潘玉龍花了20分鐘，爬到一半死活不愿意上了。“半空中抱著梯子，風在吹，塔在晃，往下看暈，往上看慌。”

潘玉龍，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江電務(wù)段雞西西高鐵通信車間雞西西作業(yè)工隊工長，今年28歲。為保障高鐵列車調(diào)度通信正常，他需要定期維護29座平均高度45米通信鐵塔上的設(shè)備。

夏天爬塔一身汗，設(shè)備維護將近一小時，曬得脫了皮，下來兩眼都發(fā)黑；冬天塔頂寒風刺骨，呼出的哈氣在帽子和臉上凝成冰霜。為了能鉆進鐵塔爬梯外側(cè)的防墜落半圓球籠，中等身高的潘玉龍需要保持“窈窕身材”。于是他雷打不動，下班后打一小時籃球，睡前做三五十個俯臥撐，兩天一次兩公里跑。

剛剛下塔的潘玉龍。新華社記者魏弘毅 攝

工作4年，潘玉龍考取了登高作業(yè)資質(zhì)，爬了幾百次塔，現(xiàn)在的他5分鐘就能一口氣上到塔頂，“我們車間有登高作業(yè)資質(zhì)的人不多，我很有成就感，還有些享受。”

向上與堅韌，是潘玉龍的鮮明底色。

內(nèi)燃機車里的7分鐘

“必須穿長袖長褲，女同志把頭發(fā)塞到安全帽里，機車里面很燙，不要碰到任何部件。”記者不敢怠慢，全副武裝，跟著手拿紅外熱成像儀的王大輝邁進了狹窄的東風4D型0119內(nèi)燃機車。

1秒鐘，機車部件的巨大轟鳴把其他聲音瞬間“屏蔽”；

1分鐘，身上開始快速滲出汗珠；

3分鐘，60多攝氏度的熱浪沖擊下，同行的人們只能吼著交流；

5分鐘，王大輝將熱成像儀對準了柴油機廢氣總管，溫度顯示380攝氏度；

7分鐘，走出機車。聽力驟然下降，像被堵上了耳塞，34攝氏度的空氣是如此“清涼”。

這是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江機務(wù)段電檢測組內(nèi)燃機車鉗工王大輝的日常。高溫天氣會導(dǎo)致機車因部件過熱等原因發(fā)生故障，王大輝要將紅外熱成像儀對準每一個部件，通過表面溫度來判斷機車部件是否存在故障跡象，對出現(xiàn)“病變”的部件及時更換。

60多攝氏度的車廂里，王大輝正在進行故障檢測。新華社記者魏弘毅 攝

一周上班5天，運輸高峰期每天檢測4個車廂，每個車廂檢測三四十分鐘，40多歲的王大輝一干就是4年。

普通而不平庸的鐵路人生

白色的口罩染得黢黑，橡膠防護服又厚又沉，一身透汗和油灰混在一起，剛剛做完內(nèi)燃機車車底保潔的老楊成了一個“泥水人”。

老楊全名楊文山，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯機務(wù)段的機車保潔工，59歲，1979年參加工作，在鐵路干了一輩子，還有一年退休。他在工程隊蓋過房，做過卸油工，修過鍋爐內(nèi)燃機，直到現(xiàn)在拿著高溫水槍清潔內(nèi)燃機車。

“火車越來越快了，電氣化慢慢鋪開了，就連我手里的工具也高級了。”見證了幾十年的鐵路發(fā)展，老楊很欣慰。10多年前，老楊的清潔工具，還是蘸飽了廢棄機油的棉紗織物，“冬天機油特別涼，擦幾分鐘就得暖暖手，不然就凍傷。你別看現(xiàn)在一身泥一身汗，但跟過去比，效率高多了”。

正在進行內(nèi)燃機車清潔的鐵路工人。新華社記者魏弘毅 攝

老楊說，他“很普通”，一直干著普普通通的工作，沒什么驚天動地的事。當被問及如何評價自己作為鐵路人的一生，他“挺滿意”，一輩子干好本職工作，“我是螺絲釘”。

采訪結(jié)束時，記者被老楊腳上的棉線襪吸引，鵝黃色，厚實，針腳致密，本該冬天穿。見到記者感興趣，他憨憨一笑——

“媳婦織的，干活的時候能吸汗。”古銅色的臉上泛出溝壑縱橫，汗水順著皺紋淌出了好幾道“小溪”。

標簽： 內(nèi)燃機車 中國鐵路 登高作業(yè)