5月11日，小清河大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。至此，內(nèi)環(huán)提速改造一期工程內(nèi)環(huán)北線光彩工業(yè)園段高架橋和仇家溝段工區(qū)的連接通道正式連通。

在小清河大橋不遠(yuǎn)處，跨襄北鐵路編組站大橋建設(shè)正酣，該橋的兩大核心橋墩主體已基本建成，工人正在架設(shè)橋梁轉(zhuǎn)體設(shè)備，計(jì)劃在六七月份，選擇一個(gè)合適的“天窗點(diǎn)”對大橋進(jìn)行“華麗轉(zhuǎn)身”。

跨襄北鐵路編組站大橋是世界上最大重量的齒輪齒軌式轉(zhuǎn)體橋，全長920米，采用雙獨(dú)塔雙索面混合梁斜拉結(jié)構(gòu)跨越襄北鐵路編組站。為減少橋梁施工對鐵路的影響，兩個(gè)主塔采用轉(zhuǎn)體施工，最大轉(zhuǎn)體重量可達(dá)32000噸。

“除跨襄北鐵路編組站大橋外，光彩工業(yè)園段高架橋已基本建成，仇家溝段高架橋建設(shè)進(jìn)度過半，富康大道段高架橋正在分段施工。”市政府投資工程建設(shè)管理中心環(huán)線提速一期項(xiàng)目經(jīng)理周鈐介紹，一期內(nèi)環(huán)北線工程預(yù)計(jì)2023年6月建成通車。屆時(shí)，往返于東汽基地和襄陽西高速之間的車輛可以直接走內(nèi)環(huán)北線高架橋，可有效緩解鄧城大道通行壓力。

和內(nèi)環(huán)北線相比，一期內(nèi)環(huán)東線工程進(jìn)展更為迅速。據(jù)介紹，目前濱河路節(jié)點(diǎn)已經(jīng)通車，東津互通、鉆石大道立交兩大關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)已基本建成即將放開通行，航空路繞行線近期也將放開通行。

4月7日，我市舉行內(nèi)環(huán)提速改造二期工程開工儀式，五個(gè)標(biāo)段同步開工。在市住建部門的全力督辦下，五個(gè)標(biāo)段齊頭并進(jìn)，全部進(jìn)行了打圍施工。“五一”假期，各大承建單位爭先開鉆首樁，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

“‘五一’假期，工地照常施工，建設(shè)人員全部堅(jiān)守工地一線。”負(fù)責(zé)內(nèi)環(huán)西線南段快速路改造的中國電建路橋集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹說，為確保工程建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“跑步”進(jìn)場，在住建部門的幫助下，優(yōu)化施工方案，克服征地、管線遷移和交通導(dǎo)改等困難，確保5月4日順利開鉆首根樁基。

“為了加快項(xiàng)目進(jìn)度，我們成立了環(huán)線提速改造項(xiàng)目指揮部，由局長和分管工程建設(shè)的副局長擔(dān)任‘雙指揮長’，抽調(diào)5名縣級干部分片包干負(fù)責(zé)五個(gè)工程標(biāo)段，同時(shí)建立表彰激勵(lì)制度，開展比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比創(chuàng)新、比形象活動(dòng)，每月通報(bào)評分和排名。”市住建局黨組書記、局長汪厚安表示。

下一步，市住建部門將繼續(xù)加大統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，積極幫助和指導(dǎo)各個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目部，按照重安全、重質(zhì)量、重效率的原則，堅(jiān)持安全生產(chǎn)和項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，搶抓施工黃金期，奮戰(zhàn)二季度，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

據(jù)了解，環(huán)線提速項(xiàng)目完工后，不僅除臥龍大橋至峴山文化廣場段外，其余長約50公里的內(nèi)環(huán)線無紅綠燈，而且內(nèi)環(huán)線到機(jī)場、襄陽東站長約8公里的延伸段都是快速路，全程無一個(gè)紅綠燈，市民10分鐘可上快速路、半小時(shí)可到達(dá)機(jī)場或高鐵站，市區(qū)將真正形成“半小時(shí)交通圈”。

(記者 沈明晶)

標(biāo)簽： 小清河大橋 內(nèi)環(huán)北線工業(yè)園 光彩工業(yè)園 仇家溝段高架橋