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8月23日凌晨3時(shí)，在廣東省梅州市五華縣梅龍鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵二十五局承建的梅龍鐵路四標(biāo)段最大跨度連續(xù)梁——鶴市河特大橋連續(xù)梁完成合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

據(jù)悉，建設(shè)中的梅龍高鐵是第一條由廣東省全額投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵，全線橋隧比達(dá)81.77%，建設(shè)工期四年。梅龍高鐵建成后，梅州至廣州的通行時(shí)間將由原來的6小時(shí)縮短為1.5個(gè)小時(shí)，將極大改善梅州市至珠三角地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，讓梅州與粵港澳大灣區(qū)的連接變得更緊密，同時(shí)對加快形成聯(lián)系珠三角地區(qū)至福建北部、長三角地區(qū)的便捷通道，完善國家中長期高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。

標(biāo)簽： 重要意義 運(yùn)輸條件 施工現(xiàn)場