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9月6日，由中鐵北京工程局天津公司承建的廣湛鐵路漠陽江特大橋64米支架現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，該梁是目前國內(nèi)在建高速鐵路最大跨度的現(xiàn)澆簡支梁。

漠陽江特大橋位于廣東省陽江市江城區(qū)境內(nèi)，全長2973米。此次澆筑的為漠陽江特大橋第二孔64米支架現(xiàn)澆梁，梁頂寬12.6米、底寬6.7米、梁高5.5米，設(shè)計(jì)混凝土方量942.5立方米，采用鋼管柱加貝雷梁支架法施工。

施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)抓安全質(zhì)量管理，多次組織召開現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工交底會，不斷細(xì)化支架搭設(shè)、模板安裝、預(yù)壓試驗(yàn)、側(cè)模安裝與固定、鋼筋綁扎等施工工藝，明確質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，采用預(yù)壓法消除非彈性變形，逐點(diǎn)測量波紋管位置保證精準(zhǔn)定位。澆筑過程中，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，技術(shù)管理人員全程盯控，確保順利澆筑。

目前，項(xiàng)目已全面進(jìn)入大干攻堅(jiān)階段，隧道開累完成83.2%，其中，福安隧道和新烏石隧道均已進(jìn)尺完成100%，樁基完成64%，墩柱完成35.2%，承臺完成44.1%，各項(xiàng)主體施工預(yù)計(jì)2023年6月全部完工。

廣湛高速鐵路是國家構(gòu)建“八縱八橫”區(qū)域高速鐵路網(wǎng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，建成開通后將填補(bǔ)粵西地區(qū)無砟軌道高速鐵路的空白，實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，成為帶動和引導(dǎo)沿線城鎮(zhèn)體系和社會發(fā)展的重要載體，使粵西地區(qū)陽江、茂名、湛江三地真正跨入高鐵時(shí)代。

標(biāo)簽： 高速鐵路 支架現(xiàn)澆 非彈性變形