細分市場唱主角（主題）


【資料圖】

在位于寧波市海曙區(qū)洞橋鎮(zhèn)的寧波培源股份有限公司（以下稱“培源股份”）生產(chǎn)車間，工人正在熟練地操作著摩擦焊接機、感應淬火等設備，一支支減震器活塞桿在智能生產(chǎn)線上經(jīng)過多道工序后依次下線。

寧波培源股份有限公司技術(shù)人員在空心活塞桿自動化生產(chǎn)線上進行產(chǎn)品測試。

孫 勇攝（中經(jīng)視覺）

“這些活塞桿是我們投資的新項目。經(jīng)過攻克一系列技術(shù)難題，新產(chǎn)品將于明年實現(xiàn)量產(chǎn)，有助于公司加速搶占新能源汽車市場?！睂幉ㄅ嘣垂煞萦邢薰径麻L俞培君說。

依靠持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新，培源股份30多年來深耕細分市場，不斷求新謀變，發(fā)展成為國內(nèi)汽車減震器活塞桿行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，年生產(chǎn)能力達5200萬支。

專注技術(shù)研發(fā)

減震效果直接影響著汽車的舒適度，減震器活塞桿在車輛受到不平路面沖擊時，發(fā)揮著重要作用?！盎钊麠U能夠阻止連桿與車架之間的彈簧回彈，吸收顛簸感以減少震蕩、穩(wěn)定車身，并確保車輪與地面有良好的接觸，從而讓車輛行駛平穩(wěn)?！庇崤嗑f，“從某種程度上說，減震器活塞桿的優(yōu)劣，影響著汽車安全性的高低。”

在企業(yè)發(fā)展過程中，培源股份敏銳地感受到我國汽車產(chǎn)業(yè)日益發(fā)展壯大帶來的商機，果斷將業(yè)務重心從摩托車減震器配件轉(zhuǎn)向汽車減震器配件，并決定將相對“小眾”的減震器活塞桿作為主營業(yè)務?！?998年，公司正式進入減震器活塞桿領(lǐng)域。那時，減震器零部件制造市場主要以外資企業(yè)為主。我們的技術(shù)人員不斷學習和研發(fā)，掌握了相關(guān)技術(shù)。公司開始生產(chǎn)汽車減震器實心活塞桿?！庇崤嗑f。

培源股份牢牢把握發(fā)展關(guān)鍵點，在減震器活塞桿這一細分領(lǐng)域精耕細作，逐漸在汽車減震器配件市場小有名氣，吸引了韓國一家知名汽車廠商前來采購?！芭c國際知名汽車品牌合作的機會很難得，我們要把握機遇，走得更遠，還需要提高產(chǎn)品質(zhì)量。”俞培君說。

為了謀求更大發(fā)展，當時年產(chǎn)值3000萬元的培源股份斥資800多萬元購買材料檢測、鍍層檢測等生產(chǎn)設備，專注研發(fā)具有韌性優(yōu)、重量輕等特點的減震器空心活塞桿。

研發(fā)并非一帆風順?？招幕钊麠U由兩端頭子和中間空心管3部分組成，3個組件焊接后的同心度是影響空心活塞桿使用性能的關(guān)鍵，但國內(nèi)當時還沒有成熟的可用于批量生產(chǎn)的設備和技術(shù)?！凹夹g(shù)人員反復驗證收集到的原始工藝參數(shù)，對設備進行升級改造，最終采用自定心夾具、彈性夾頭，以及設備閉環(huán)控制等技術(shù)方法，解決了難題?！庇崤嗑f。

新產(chǎn)品推向市場后，培源股份獲得了眾多國際知名汽車廠商的采購訂單，為他們提供配套服務，成長為減震器活塞桿領(lǐng)域的“主角”。

推進自動化改造

技術(shù)創(chuàng)新給企業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間，但培源股份并未滿足于此，他們下定決心開展生產(chǎn)線自動化改造，進一步提升產(chǎn)品質(zhì)量?！百Y金壓力很大，但如果不求新求變，只會被市場淘汰。既然做了，我們就要努力做到行業(yè)領(lǐng)先。”俞培君說。

減震器空心活塞桿生產(chǎn)線原來采用兩端毛坯焊接工藝，為加工出符合客戶設計需求的形狀，必須換用數(shù)控機床對產(chǎn)品進行車削加工成型?！肮靖脑焐a(chǎn)線時，優(yōu)化了生產(chǎn)工藝，兩端連接端子采用多工位冷鐓成型工藝，再通過摩擦焊接工藝將兩端端子與中間空心管焊接在一起，這樣大幅減少了中間制造流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，減輕了活塞桿重量，提升了產(chǎn)品精度和生產(chǎn)效率?！迸嘣垂煞莨こ滩拷?jīng)理龐立榮說。

瞄準“要做就要做到最好”的目標，培源股份與寧波市智能制造技術(shù)研究院開展合作，研發(fā)了智能制造集成解決方案平臺、生產(chǎn)現(xiàn)場管理系統(tǒng)軟件、車間智能終端硬件、掌上云工廠大數(shù)據(jù)等智能制造頂層設計與規(guī)劃等一系列技術(shù)?！巴ㄟ^應用這些技術(shù)，公司實現(xiàn)可視化、扁平化管理，大幅提升了生產(chǎn)效率，生產(chǎn)技術(shù)、工藝及產(chǎn)品質(zhì)量性能再上新臺階。”俞培君說。

在生產(chǎn)線自動化改造過程中，培源股份不僅完成實心活塞桿生產(chǎn)線、空心活塞桿生產(chǎn)線、電鍍線、鍍后生產(chǎn)線等安裝，還配備了電氣、動力及環(huán)保設備。

通過自動化改造，公司生產(chǎn)效率提高46%以上，產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短83%，產(chǎn)品不良率降低近3%，運營成本降低3.1%，單位產(chǎn)值能耗降低1.89%?！霸瓉砩a(chǎn)一個產(chǎn)品需要2天至3天時間，現(xiàn)在從頭道生產(chǎn)工序到最后一道工序，只需4小時。”龐立榮說。

智能制造助力企業(yè)競爭力不斷提升。如今，培源股份生產(chǎn)的減震器活塞桿在國際和國內(nèi)市場處于領(lǐng)先地位，公司發(fā)展成為國家級制造業(yè)單項冠軍和專精特新“小巨人”企業(yè)。“預計公司今年銷售額增長16%以上，目前訂單已接到2027年。”俞培君說。

搶占市場先機

近年來，新能源汽車市場發(fā)展帶來新風口，培源股份再度乘勢而上，搶占先機。“企業(yè)發(fā)展不進則退。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，為此，我們積極做好技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)布局，努力把握新機遇?！庇崤嗑f。

應用對象發(fā)生變化，減震器活塞桿的要求也有所不同。培源股份技術(shù)部經(jīng)理章青海告訴記者，相比傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車盡管減少了汽油發(fā)動機等核心零部件，但是加上電池組的重量，同類型新能源汽車自重比燃油車重20%至40%。并且，新能源汽車起步速度快，對于汽車減震器的要求更高，對活塞桿韌性沖擊性能要求提升了25%至40%。

今年初，培源股份投入2500萬元用于技術(shù)改造，著力研發(fā)生產(chǎn)適用于新能源汽車的高端主動式減震器活塞桿——集成電磁閥主動式穿線空心活塞桿。“新產(chǎn)品無論是準入門檻還是產(chǎn)品性能要求、技術(shù)難度，均比以往更高。”章青海說，“我們在桿體的其中一端新增電磁殼體，可提升產(chǎn)品的信號傳輸靈敏度。這既是新產(chǎn)品的最大亮點，也是最大難點。”

決定產(chǎn)品信號傳輸靈敏度的關(guān)鍵，取決于電磁殼體與桿體之間的焊接精度。焊接精度越高，誤差越小，產(chǎn)品性能則越好。經(jīng)過多次試驗驗證，培源股份將兩者焊接的誤差范圍控制在5絲（0.05毫米）之內(nèi)。

目前，培源股份的高端主動式減震器活塞桿項目已進入擴能設備采購階段，預計明年5月正式批量投產(chǎn)?！邦A計到2025年，高端主動式減震器活塞桿生產(chǎn)比例將占企業(yè)活塞桿生產(chǎn)的15%，年均銷售增長值將達25%?！庇崤嗑f。

“要想在不斷變化的全球制造業(yè)格局中站穩(wěn)腳跟，贏得先機，唯有不斷做精做強?！庇崤嗑f，未來，培源股份將繼續(xù)緊跟全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，加強技術(shù)創(chuàng)新和科研合作，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和效率雙提升。（記者 郁進東）

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