5月23日，記者從中鐵十一局集團(tuán)漢江重工有限公司(簡稱漢江重工)獲悉，由該公司自主研發(fā)、制造的兩套橋面吊裝備(節(jié)段拼造橋機(jī)的一種類型)正在廠內(nèi)組裝調(diào)試，將于本月底出口新加坡，用于J105裕廊區(qū)域MRT高架橋輕軌線項(xiàng)目的施工。

新加坡裕廊區(qū)域線全長20公里，是新加坡地鐵建設(shè)的第8條地鐵路線。漢江重工根據(jù)新加坡工程施工情況，設(shè)計(jì)、制造了兩臺橋面吊裝備，用于裕廊區(qū)域線約3公里400余榀跨中階段梁的吊裝鋪架任務(wù)，每榀箱梁約重90噸，該設(shè)備自重100噸，用于在橋面端頭起吊拼裝預(yù)制混凝土軌道梁。

該設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)負(fù)責(zé)人郝永剛介紹，相較于國內(nèi)市場上的主流機(jī)型，漢江重工根據(jù)新加坡項(xiàng)目的特點(diǎn)，采用“高效率低成本”的設(shè)計(jì)理念，將原有的鋼絞線起升系統(tǒng)更換為雙聯(lián)卷揚(yáng)機(jī)起升系統(tǒng)，對比以往設(shè)備，每分鐘起升速度可以提高4至5倍。

(記者 劉倩)

標(biāo)簽： 漢江重工 新加坡裕廊區(qū)域線 高架橋輕軌線項(xiàng)目 新加坡項(xiàng)目