原標(biāo)題：山區(qū)高速橋再創(chuàng)新紀(jì)錄——世界最大跨徑鋼桁組合連續(xù)剛性結(jié)構(gòu)橋正式投入運(yùn)營(yíng)

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 許芳 張?zhí)?王昊

5月20日，福建莆炎高速公路三明段正式通車，標(biāo)志著橫跨福建、江西、湖南三省的莆炎高速實(shí)現(xiàn)全線通車。全線控制性工程之一、世界最大跨徑鋼桁組合連續(xù)剛性結(jié)構(gòu)橋——沙溪大橋正式投入運(yùn)營(yíng)。

莆田至炎陵高速公路，簡(jiǎn)稱莆炎高速，連接福建湄洲灣和湖南株洲市炎陵縣，為我國(guó)高速公路網(wǎng)南北方向主干線沈海高速的聯(lián)絡(luò)線之一。全長(zhǎng)237.9公里的三明段通車后，莆炎高速全線通車路段將達(dá)到706公里。

莆炎高速三明段概算總投資305.72億元，設(shè)置互通式立交18座、匝道收費(fèi)站15處、服務(wù)區(qū)6處。項(xiàng)目起于三明市和福州市交界山頭頂，途經(jīng)三明市尤溪縣、大田縣、三元區(qū)、明溪縣、寧化縣、建寧縣，終點(diǎn)與建泰高速公路相接，共分永泰梧桐至尤溪中仙（三明市境內(nèi)）、三明莘口至明溪城關(guān)、尤溪中仙至建寧里心3段。

沙溪大橋位于三明市三元區(qū)莘口鎮(zhèn)，由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院、中交二航局共同承建，大橋全長(zhǎng)1408米，寬33.5米，主橋上部結(jié)構(gòu)共計(jì)4跨，采用主跨176米的鋼桁組合連續(xù)鋼構(gòu)，采用纜索吊機(jī)安裝施工，為目前國(guó)際上同類型橋梁最大跨徑。雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋?yàn)橛认邢芍两▽幚镄亩沃匾M成部分，不僅橫跨閩江主流沙溪河，還跨越205國(guó)道、鷹廈鐵路及月亮灣景區(qū)。

“噠噠噠……”2018年10月8日，隨著鉆機(jī)轟鳴與陣陣黃泥滾動(dòng)，沙溪大橋首根鉆孔樁開鉆，標(biāo)志著大橋正式開工建設(shè)?？纱髽虻靥幧絽^(qū)，且橋位處地形地質(zhì)條件復(fù)雜、場(chǎng)地狹小，主墩位置還存在斷層。加上大橋要跨越景區(qū)、鐵路、國(guó)道、高電線，以及5級(jí)航道的沙溪河，面臨水上作業(yè)、不能中斷和影響鐵路及公路的正常運(yùn)營(yíng)、不能與高壓輸電線發(fā)生互相干擾等問題，對(duì)于上部結(jié)構(gòu)安裝控制因素要求很高。

大橋主橋共有84個(gè)節(jié)段的鋼梁，最大節(jié)段重達(dá)103噸，最高4號(hào)主墩117米，部分引橋墩高達(dá)90米，進(jìn)一步增加了鋼梁架設(shè)難度，傳統(tǒng)的浮吊、架橋機(jī)、塔吊等起重設(shè)備均無法滿足施工需要。綜合考慮之下，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)引入具有起升高度大、起重作業(yè)跨度大、作業(yè)范圍廣特點(diǎn)的纜索吊進(jìn)行鋼梁安裝，有效地解決了山區(qū)施工場(chǎng)地受限情況下的上部結(jié)構(gòu)鋼桁梁安裝難題，并實(shí)現(xiàn)了全天候施工，最快可一天吊裝2節(jié)鋼梁。

作為國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，莆炎高速三明段也是福建三明市首條雙向六車道高速。項(xiàng)目通車后，三明市高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到944公里，將進(jìn)一步完善國(guó)家高速路網(wǎng)。同時(shí)，對(duì)促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)與沿海地區(qū)交流聯(lián)系，推動(dòng)閩西北蘇區(qū)老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

標(biāo)簽： 沙溪大橋