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8月11日上午9點(diǎn)，歷經(jīng)1000多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，伴隨著一次爆破聲響，爐慈高速公路全線第一長隧慈利隧道實(shí)現(xiàn)貫通，為下一步實(shí)現(xiàn)爐慈項(xiàng)目全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

慈利隧道由中鐵廣州工程局集團(tuán)和中鐵隧道局集團(tuán)聯(lián)合承建，是爐慈高速公路的一大控制性工程。隧道單幅最大全長5060米，最大埋深約733米，屬分離式特長隧道，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，屬于爐慈高速公路全線最長隧道。

為高效破解施工難題，慈利隧道項(xiàng)目按新奧法原理組織施工，隧道施工采用全工序機(jī)械化配套設(shè)備，引進(jìn)濕噴機(jī)械手、防水板掛布一體機(jī)、液壓自行式移動(dòng)棧橋等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了隧道全工序機(jī)械化配套作業(yè)，提高了工效品質(zhì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全管理水平。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搭建了信息化管理平臺，在隧道關(guān)鍵區(qū)域位置安裝了高精度攝像頭，建立了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控量測自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)等多個(gè)安全管理系統(tǒng)，讓洞內(nèi)施工狀態(tài)及作業(yè)人員位置等情況一覽無余，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量信息化管理工作。

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