(資料圖)

8月7日，由中交二航局承建的全國首個(gè)格型地連墻閘墻主體結(jié)構(gòu)全部完工，填充了國內(nèi)類似工況船閘施工的技術(shù)空白。

富池船閘工程位于湖北省黃石市陽新縣富池口鎮(zhèn)，為富水河進(jìn)出長江的通航要道，船閘由上下閘首、閘室和上下游引航道組成，全長約1108米，其中地連墻為該項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程。

地連墻總長980米，最大深度達(dá)31.1米，共128幅；從上空俯瞰，船閘地連墻如同兩條對(duì)稱排列的長條“格子間”橫穿S308省道道路橋梁之下，它既是閘室的承重基礎(chǔ)，又承擔(dān)著船閘防滲、道路橋梁墩柱的支護(hù)功能，是國內(nèi)首座集防滲、承重、支護(hù)三大功能為一體的船閘地連墻。

通過改善工藝和方案嚴(yán)謹(jǐn)推演，歷經(jīng)冬夏兩季，項(xiàng)目部最終如期完成了異形槽段多、地質(zhì)不良、單幅槽段超長、巖層強(qiáng)度超高的地連墻結(jié)構(gòu)施工，共計(jì)澆筑混凝土31689方，為后續(xù)類似工況的船閘施工提供了科學(xué)可行的技術(shù)借鑒。

據(jù)悉，富水航道工程是交通運(yùn)輸廳“十三五”水運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目，通過新建1000噸級(jí)船閘，打破富水進(jìn)出長江的航運(yùn)瓶頸。項(xiàng)目建成后，對(duì)完善腹地綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)區(qū)域礦石資源有序開采、推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)具有重要意義。

標(biāo)簽：