【資料圖】

日前，隨著最后一車混凝土的緩緩灌入，中鐵大橋局集團(tuán)承建的襄荊鐵路宜城漢江特大橋主橋中主墩369#墩首根鉆孔樁順利灌注完成，標(biāo)志著漢江主橋進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工快車道。

宜城漢江特大橋作為襄荊鐵路全線控制性工程，全長25483.82m，其中跨漢江主橋為（88+200+200+88）m矮塔加勁剛構(gòu)連續(xù)梁，全長577.5m，采用16根直徑為2.5m鉆孔樁，均為摩擦樁。本次完成灌注的369-1#鉆孔樁，樁位處于漢江主河槽，河床以下約50m均為易坍塌圓礫土層及細(xì)砂層，樁徑為2.5m，設(shè)計樁長90.0m，成孔孔深達(dá)113.8m，屬于深水大直徑超長灌注樁，成孔難度大，施工技術(shù)難度高。

襄荊鐵路北起湖北省襄陽市襄陽東站，向南經(jīng)宜城市至荊門市，與規(guī)劃沿江高鐵共設(shè)荊門西站。是“八縱八橫”中“呼南高鐵”的重要組成部分，同樣是一條承擔(dān)中長途客流為主，兼顧襄十隨城市群與宜荊荊城市群間城際客流的高速鐵路，是促進(jìn)沿線資源開發(fā)、打造鄂西生態(tài)旅游圈重要的民生工程。

標(biāo)簽： 資源開發(fā) 施工技術(shù) 高速鐵路