隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，與新能源汽車相配套的補能領(lǐng)域愈發(fā)成為各路玩家重點關(guān)注領(lǐng)域，不少車企更是積極構(gòu)建自身的補能網(wǎng)絡(luò)。近期，包括蔚來、小鵬汽車、理想汽車在內(nèi)多個新能源汽車品牌公布了旗下補能網(wǎng)絡(luò)的最新情況。那么，目前市面上的主流新能源汽車品牌的補能網(wǎng)絡(luò)情況如何?記者帶你來看一下。

比亞迪汽車：充電樁均為通用充電樁

比亞迪汽車是全球第一個停止生產(chǎn)燃油車、全面“觸電”的汽車品牌，今年上半年以63.38萬輛的銷量成功登上乘聯(lián)會統(tǒng)計的2022年1~6月新能源車廠商銷量排行榜榜首。

面對愈發(fā)龐大的用戶群體，比亞迪汽車的解決方案是適配通用充電樁。比亞迪相關(guān)人士告訴記者：“比亞迪的充電樁都是通用的，我們不需要額外規(guī)劃專屬充電樁。目前，我們把更多精力放在了做更好的新能源產(chǎn)品和服務(wù)好用戶等方面。”

為了提升用戶的充驗電體，比亞迪汽車還牽手殼牌。據(jù)比亞迪汽車官微消息，今年3月23日，比亞迪與殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進能源轉(zhuǎn)型，攜手提升比亞迪純電動汽車(BEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)用戶的充電體驗。雙方將首先在中國和歐洲開啟合作，并計劃將這一合作關(guān)系擴展到全球。與此同時，雙方還計劃成立合資公司，在中國發(fā)展電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，而該合資公司預(yù)計將在深圳運營1萬多個電動汽車充電終端，并計劃在未來擴展到中國其他城市。

特斯拉：以家庭充電樁和超級充電樁為主

8月13日迎來特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車下線的特斯拉，在用戶充電問題上也有自己的一套解決方案。

記者了解到，當(dāng)前特斯拉的充電邏輯是以家庭充電樁和超級充電樁為主，目的地充電樁為輔，第三方充電樁和通用移動充電器為補充。據(jù)特斯拉披露的2022年第二季度全球生產(chǎn)和交付報告，截至目前，特斯拉已在中國內(nèi)地開放了1200多座超級充電站、700多座目的地充電站，共有8700+個超級充電樁、1800+個目的地充電樁，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國內(nèi)地370多個城市，且超級充電站保持24小時開放，超級充電站可用率全年保持在99%以上。而且，特斯拉的補能網(wǎng)絡(luò)還在持續(xù)擴充。

那么用戶的具體充電體驗如何?從兩大主要充電方式來看，充電槍線長達7.4米的特斯拉第三代家庭充電樁，外觀輕巧、安裝位置靈活，能適應(yīng)多種停車環(huán)境和停車習(xí)慣，也能兼容220V和380V電源的安裝使用。以特斯拉Model 3為例，220V電源充電1小時可行駛里程約45公里，380V電源充電1小時可行駛約65公里。特斯拉V3超級充電樁支持最高250kW的峰值充電功率，部分車型最快15分鐘即可補能250公里的續(xù)航里程。

蔚 來：布局“目的地充電站+超充站”

7月29日官宣充電樁建設(shè)總數(shù)突破10,000根、覆蓋269個城市的蔚來，則是通過“目的地充電站+超充站”的組合布局，滿足用戶不同場景下的充電需求，努力實現(xiàn)“讓加電比加油更方便”的愿景。

記者了解到，自達成10,000根自建充電樁的目標(biāo)后，蔚來還在持續(xù)擴充補能網(wǎng)絡(luò)。截至8月11日，蔚來在全國已累計建成換電站1058座(其中高速公路換電站274座)、超充站963座(有5193根充電樁)、目充站841座(有5272根充電樁)，接入第三方充電樁超55萬根。同時，蔚來充電樁向所有新能源車主開放。截至7月29日，蔚來充電樁已累計提供超960萬次充電服務(wù)，日均服務(wù)超3萬次，其中超過80%的充電量服務(wù)于非蔚來品牌。

除“目的地充電站+超充站”的組合布局外，家充樁也是蔚來下功夫的一方面。據(jù)了解，蔚來為首任車主免費提供一根7kW家充樁，并提供安裝服務(wù)。目前蔚來家充樁已升級至2.0版，體積更小巧、待機功耗更低，并具備即插即充、預(yù)約充電、App控制等功能。截至7月6日，蔚來已為用戶安裝了127,528根家充樁。

小鵬汽車：多場景補能產(chǎn)品優(yōu)化充電體驗

在8月15日舉行的小鵬汽車超級補能發(fā)布會上，小鵬汽車宣布1000座自營充電站正式達成。

據(jù)披露，目前小鵬汽車自營充電站已上線1000座，其中自營超充站799座和自營目的地站201座，小鵬超充已建成跨越3500+公里的高速核心充電網(wǎng)絡(luò)。小鵬汽車還通過多場景補能產(chǎn)品提供優(yōu)質(zhì)的充電體驗，其中7kW和11kW家充樁覆蓋用戶家用、寫字樓等固定場所充電場景，20kW直流充電樁覆蓋用戶酒店、商場、寫字樓等目的地出行場景，S2 180kW超充樁覆蓋用戶城市通勤+高速充電場景，儲能300kW充電樁用作城郊出行+高速充電場景的試驗性搭建。

8月15日，小鵬汽車還迎來了S4超快充首樁上線。據(jù)了解，S4超快充技術(shù)由小鵬汽車自主研發(fā)，最大輸出功率達480kW、單樁最大輸出電流達670A，充電5分鐘續(xù)航可達到200km，充電12分鐘可將電池電量從10%充到80%。按照規(guī)劃，2022年小鵬汽車將在小鵬G9訂單前10名的城市集中建設(shè)S4超快充站點，到2025年小鵬汽車有望再建設(shè)2000座超快充站。

理想汽車：聚合充電資源發(fā)布充電地圖

針對用戶在實際公共充電中遇到的難題，如多平臺找樁不便捷、充電前需要進行預(yù)充值等，理想汽車于8月14日正式上線了理想汽車充電地圖，為用戶提供便捷的補能選擇。

據(jù)了解，理想汽車充電地圖現(xiàn)已聚合多家優(yōu)質(zhì)充電資源，既支持理想汽車用戶先充后付、免密支付，也支持積分抵扣充電服務(wù)費，用戶只需在理想汽車App上點擊“充電”進入充電地圖，就可按距離、價格等條件快速找到適合的充電站。

對于補能網(wǎng)絡(luò)后續(xù)的規(guī)劃，據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)報道，理想汽車CEO李想在有關(guān)理想汽車2022年第二季度財報的電話會議上提到，針對補能網(wǎng)絡(luò)，理想汽車的策略重點并不是保障用戶市區(qū)內(nèi)充電的便捷性，而是保障用戶一些跨區(qū)域出行途中的補能。

(記者 羅曉彤)

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