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近日，記者從中國鐵路昆明局集團獲悉，8月12日云南彌勒至蒙自高鐵接觸網一次合閘送電成功。至此，全線供電線路、接觸網及相關設備均完成帶電，為即將開始的熱滑試驗、動態(tài)檢測提供了先決條件。

接觸網送電是聯調聯試前的最后一個重要工序，也是對四電工程的一次總檢驗。本次送電范圍包括竹園、朋普、開遠南、紅河4個車站和正線約107公里線路。

中鐵電氣化局彌蒙高鐵四電項目部常務副經理樊建飛介紹，整個送電過程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網受電后無任何異響、變壓器設備通電正常，各項技術參數均滿足設計要求和施工規(guī)范標準。送電之后，彌蒙高鐵全線接觸網直接帶電可達27.5千伏，為列車運行提供電力動能。

彌蒙高鐵站后四電接觸網工程全線支柱組立4367根，腕臂安裝5828套，供電線架設42.31條公里，承導架設303.17條公里。

為保障此次全線送電任務順利完成，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部組織中鐵電氣化局、中鐵二院等參建單位精心籌備、周密部署，編制了《接觸網送電開通方案》，明確了送電方式、步驟、安全技術措施及搶險預案。安排接觸網專業(yè)設計人員現場配合施工，進行送電前安全技術交底，確保送電渠道暢通。

彌蒙高鐵正線長約107公里，全線共設彌勒（既有）、竹園、朋普、開遠南、紅河5個車站，設計開行旅客列車時速目標值為250公里。彌蒙高鐵年內建成開通后，云南省紅河哈尼族彝族自治州將成為全國首個開通城際高鐵的少數民族自治州，昆明至蒙自2小時內可達，滇南蒙自、開遠、彌勒將形成“半小時高鐵經濟圈”，對加快沿線城鎮(zhèn)化進程、促進旅游資源開發(fā)、助力鄉(xiāng)村振興起到積極推動作用。

標簽： 中國鐵路 動態(tài)檢測 安全技術措施