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2月25日上午，由中國中鐵施工總承包的寧馬市域（郊）鐵路（南京段）首臺盾構機“寧馬一號”在中鐵四局承建的西善橋站至板橋北站右線區(qū)間順利始發(fā)，標志著寧馬市域（郊）鐵路開啟區(qū)間盾構施工模式，工程建設駛入快車道。

寧馬市域（郊）鐵路（南京段）起自西善橋站，線路全長26.51公里，其中地下線11.663公里、高架線14.847公里。全線共設8座車站，其中地下站4座、高架站4座。該項目所處地質情況復雜，穿越風險點較多，對施工技術標準要求高。對此，中國中鐵上投總包部核查盾構始發(fā)一類關鍵節(jié)點條件，組織專家組對施工重難點和技術方案進行評審把關，優(yōu)化施工方案，細化應急預案，為后續(xù)工程建設打下堅實基礎。

寧馬市域（郊）鐵路全長約54.23公里，其中，南京段采用大標段施工總承包模式，馬鞍山段采用PPP投資模式，均由中鐵（上海）投資集團有限公司統(tǒng)籌組織建設管理工作。

項目建成通車后，將承擔江蘇南京與安徽馬鞍山主城區(qū)及沿線城鎮(zhèn)間城際公交出行的骨干功能，補齊南京與馬鞍山兩城之間通勤交通短板，健全南京都市圈軌道交通體系，有效助力南京都市圈一體化高質量發(fā)展。

標簽： 中國中鐵 標準要求 江蘇南京