【資料圖】

近來(lái)，渝昆高鐵云貴段項(xiàng)目經(jīng)理部采用機(jī)械化配套施工，選用技術(shù)先進(jìn)的施工工藝，采取“以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”的保障措施，助力全線第一長(zhǎng)隧和第二長(zhǎng)隧建設(shè)步入“加速度”。

由中鐵五局承建渝昆高鐵云貴段站前二標(biāo)，以隧道施工為主，是隧道施工長(zhǎng)度最大的標(biāo)段，隧道正洞及輔助導(dǎo)坑總長(zhǎng)度達(dá)97公里，施工難度大。為了確保隧道安全快速推進(jìn)，中鐵五局渝昆高鐵云貴段站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部在彝良隧道、炳輝隧道關(guān)鍵線路工作面采用大機(jī)配套作業(yè)，并進(jìn)行工裝改進(jìn)和配套設(shè)備研發(fā)，提高工裝適應(yīng)性和靈活性，大大加快了施工進(jìn)度。

2022年初，項(xiàng)目部相繼成立了“特長(zhǎng)隧道多作業(yè)面長(zhǎng)距離通風(fēng)技術(shù)研究黨員創(chuàng)新工作室”和“大機(jī)配套技術(shù)研究黨員科技攻關(guān)小組”，相應(yīng)地負(fù)責(zé)智能化機(jī)械設(shè)備研究和隧道施工安全、工程質(zhì)量等課題。

記者在炳輝隧道二號(hào)橫洞采訪看到，全智能三臂鑿巖臺(tái)車、多功能拱架臺(tái)車、襯砌臺(tái)車、掛板臺(tái)車、仰拱自行式液壓棧橋、智能化噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、多功能鉆機(jī)等工裝設(shè)備和3D斷面掃描儀、激光導(dǎo)向儀等儀器設(shè)備大顯身手，隧道機(jī)械化、智能化施工得到全面推進(jìn)。

據(jù)中鐵五局渝昆高鐵云貴段站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部項(xiàng)目經(jīng)理付軍介紹，機(jī)械化配套施工有力地加快了隧道施工進(jìn)度，炳輝隧道2號(hào)橫洞創(chuàng)造了單月掘進(jìn)216米的施工紀(jì)錄，彝良隧道出口平導(dǎo)創(chuàng)造了單月掘進(jìn)310米渝昆高鐵輔助坑導(dǎo)施工單月最好成績(jī)。截止目前，彝良隧道左線正洞開(kāi)累完成開(kāi)挖支護(hù)1679.2米。

標(biāo)簽： 中鐵五局 項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)研究