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中工網(wǎng)訊 分析員張景禾正緊盯HMVP（即2C接觸網(wǎng)安全巡檢裝置）智能系統(tǒng)后臺，突然G1182次列車回傳數(shù)據(jù)報警，湖杭高鐵德清至湖州區(qū)間接觸網(wǎng)補償裝置上懸有鳥巢。張景禾隨即通知屬地工區(qū)上道處置。自1月7日春運以來，張景禾所在的中國鐵路上海局集團有限公司杭州供電段檢測分析室共計發(fā)現(xiàn)管內(nèi)高鐵隱患68處，保障了管內(nèi)線路高鐵平穩(wěn)運行。

HMVP全稱叫作高鐵線路車載視頻智能監(jiān)控系統(tǒng)，簡單來說就是把高鐵列車上的“行車記錄儀”——2C接觸網(wǎng)安全巡檢裝置采集到的視頻信息進行智能化的整理分析。這個班組主要負責(zé)巡檢上海虹橋樞紐、浙江省內(nèi)總共10條高速鐵路4700余條公里線路的接觸網(wǎng)外部環(huán)境，以及數(shù)萬根接觸網(wǎng)支柱設(shè)備，盯控有無設(shè)備脫落、斷裂及懸掛異物等可能危及高鐵列車安全運行的情況。

“以往每次登乘列車進行線路巡檢，最擔(dān)心的就是自己稍不留神與潛在隱患擦肩而過，一趟下來單單圖片就會拍2萬余張，完成管內(nèi)高鐵線路檢查往往需要十余天。如今在HMVP的幫助下，只要7天便能實現(xiàn)管內(nèi)線路巡檢全覆蓋?！狈治鰡T湯少杰介紹，他們每天還會對2000余張疑似故障照片進行人工鑒別，確認是否存在安全隱患。

據(jù)悉，HMVP使管內(nèi)線路全覆蓋巡檢效率提升了30%以上，隱患平均處置時間較以往能縮短10~15分鐘。（周建國 朱立璕）

標(biāo)簽： 補償裝置 智能系統(tǒng) 上海虹橋