【班組現(xiàn)場】

王志鵬 姚文龍

“小郝，帶一壺開水過來，有排污閥凍了。”2月7日清晨，在中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段客車整備場，庫檢車間集便器班組工長劉敏正帶領(lǐng)郝泉處理集便器故障。


(資料圖片)

集便器安裝在旅客列車衛(wèi)生間下部，連接著一個大型的污物存儲箱。春運中，隨著衛(wèi)生間使用頻次增多，集便器漏風(fēng)漏水、部件更換、維修保養(yǎng)等各類問題尤為突出，集便器班組比平時更加忙碌。

眼前的K565次列車，入庫斷電后不到半小時，低溫就凍住了一個污物箱的排污閥門，為加快集便器檢修作業(yè)進度，劉敏在班組里準(zhǔn)備了兩個熱水壺交替使用。

在零下10攝氏度的外部環(huán)境，滾燙的開水剛觸及管路，便立刻升騰起一片白色水霧?！伴y門解凍后，污物大概率會噴濺出來?！?6歲的劉敏提醒著身邊23歲的郝泉。

郝泉不由得往后退了半步，今年是他在崗位上迎來的首個春運。兩分鐘后，隨著閥門解凍，陣陣惡臭迅速蔓延開來。濃重的氣味從雙層口罩里擠進來，讓郝泉眉頭緊鎖。這一刻，他的心仿佛也被凍住了，揪作一團。郝泉不好意思地瞟了一眼劉敏，發(fā)現(xiàn)工長的鼻子此刻就像失去了嗅覺。

“排污后才能判斷故障，這個需要更換蝶閥?！碑?dāng)排污閥解凍排空污物后，劉敏脫掉身上厚重的大衣，摘下手套，拿起工具箱里的扳手，把身子探進集便箱上方狹小的空間。由于位置刁鉆，20多顆螺絲有近一半需要他憑借手指的觸感“盲換”。

30分鐘后，蝶閥更換完成，車上配合的同事按下沖水按鍵，衛(wèi)生間故障消除。郝泉看到劉敏頭上冒著熱氣，雙手沾染著污物，臉上卻掛著勝利的笑容，心里五味雜陳。他趕忙為劉敏披上大衣，拋出了那個埋藏以久的問題：“工長，你不覺得咱們的工作苦嗎？”

“哈哈，只要你心里有苦，看啥工作都苦。你想想，高興得干，不高興也得干， 那為啥不高高興興地接受呢！”劉敏邊擦額頭的汗邊笑著說，然后快步朝下一個集便器走去。

郝泉一路小跑跟上工長。他感到自己心里的冰正在悄然融化。

今年春運太原地區(qū)有20余列普速旅客列車，近800個衛(wèi)生間集便器都是他們班組完成檢修的。

標(biāo)簽： 旅客列車 維修保養(yǎng) 五味雜陳