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1月15日是南方農(nóng)歷小年，上海夜里的氣溫接近零攝氏度，當(dāng)天色還是一片漆黑，位于嘉定區(qū)的南翔動車運用所內(nèi)已有人開始忙碌起來，他們在為當(dāng)天滬寧城際線動檢車出發(fā)作準(zhǔn)備。

高鐵動車開行以來，所有線路都會在旅客列車開行前先試跑一趟動檢車，它不售票、不載客，外形和普通高鐵列車無異，作用是收集線路、設(shè)備、動車組狀態(tài)數(shù)據(jù)，確保后續(xù)列車運營安全，充當(dāng)著“探路先鋒”的角色。

凌晨4點，記者按照約定時間來到上海火車站時，動檢車已經(jīng)?？烤臀?，一批高鐵快件正在站臺清點等待裝車，此次動檢車司機李凱凱告訴記者，春節(jié)將至，站臺上這些高鐵快件較往常增加了不少。

而在夜里3點，DJ7716次列車還停在車庫，隨車機械師崔緒林就已起床，今天的工作任務(wù)是添乘DJ7716次動檢車往返于上海和常州間，列車出庫前，崔緒林需要檢測列車整體狀態(tài)。

在強光手電的照射下，機庫一角格外明亮，停車溝槽里的崔緒林抬頭仔細(xì)檢查著車底“走行部”?！傲熊嚦鰩烨?，我們要對車燈、雨刷、玻璃及電氣設(shè)備進(jìn)行逐一檢查?！睓C庫外，一排高架作業(yè)燈把周圍照成了“白天”。 30分鐘的例行檢查后，受電弓被操作升起，車廂內(nèi)隨之點亮。

3點50分，動檢車到站。上海高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段高鐵綜合維修工陳曉華將線路檢查儀器搬進(jìn)司機室進(jìn)行調(diào)試。陳曉華介紹：“這些都是精密儀器，列車出現(xiàn)晃動，儀器會自動采集數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，晃動超過一定范圍會發(fā)出報警?！贝送?，頭頂?shù)慕佑|網(wǎng)和區(qū)間的信號設(shè)備也需要陳曉華重點關(guān)注?！斑@個高清高速攝像記錄儀用于拍攝記錄上方接觸網(wǎng)情況”說話間，陳曉華將拳頭大的設(shè)備安裝到車頭前擋風(fēng)玻璃位置。除了調(diào)試儀器，陳曉華還要跟腳下兩條鋼軌“打交道”。列車行進(jìn)中，他需要全程觀察軌道情況，確認(rèn)是否有影響線路安全的情況存在，除了儀器記錄，陳曉華習(xí)慣全程站著感受“行駛品質(zhì)”，列車晃動時，他便記錄下里程數(shù)，最后與儀器數(shù)據(jù)對比。

此時車廂外，崔緒林正手持?jǐn)z像手電記錄列車外部狀態(tài)，為發(fā)車做最后的準(zhǔn)備。一切就緒，4點52分，李凱凱拉動手柄駕駛列車駛出上海火車站。行駛中，李凱凱一邊呼喚應(yīng)答，一邊做出相應(yīng)手勢，動作標(biāo)準(zhǔn)利索。“呼喚應(yīng)答是司機喊給自己聽的，提醒自己要注意作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！崩顒P凱告訴記者。

這會兒，崔緒林離開機械室，開始巡視車廂。在列車上，大到動車“走行部”，小到車廂插座，這些設(shè)備問題都?xì)w機械師管。崔緒林今天的工作還算輕松，但如果遇到惡劣天氣，他就需要不間斷巡視，留意車內(nèi)外是否有設(shè)備異響。

DJ7716次列車平穩(wěn)前行，緩緩升起的太陽映照出窗外田間輪廓，陽光透過車窗灑進(jìn)車廂?！白分?，在城際間穿梭往返，可以看很多人看不到的風(fēng)景?！崩顒P凱從未覺得高鐵司機這份工作枯燥，反而樂在其中。

5點49分，列車安全?？吭诔Ｖ菡菊九_，5分鐘的停靠整備時間，工作人員取走了車廂座椅上的快件。6點52分，列車準(zhǔn)點回到上海火車站，“探路先鋒”確認(rèn)了當(dāng)天區(qū)段線路安全可靠、可以載客運行。站臺上等候的乘務(wù)員紛紛走進(jìn)車廂開始打理妝容，確認(rèn)對講設(shè)備完好，準(zhǔn)備迎接旅客乘車；候車室里，旅客帶著行禮等待出發(fā)。

標(biāo)簽： 上?；疖囌?/span> 狀態(tài)數(shù)據(jù) 樂在其中