【資料圖】

1月15日早晨7點(diǎn)，青藏鐵路集團(tuán)公司西寧車輛段設(shè)備車間空壓機(jī)房機(jī)聲轟鳴，49歲的空壓機(jī)司機(jī)劉志萍身著藍(lán)色工作服，戴著黃色的耳塞，正在對空壓機(jī)風(fēng)壓、電流、電壓等參數(shù)進(jìn)行檢查確認(rèn)。

劉志萍的主要工作職責(zé)就是負(fù)責(zé)全段三臺空氣壓縮機(jī)的日常檢修維護(hù)，確?？諌簷C(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為現(xiàn)場各類設(shè)備提供合格的風(fēng)源。

一張桌子、兩把椅子、三臺空壓機(jī)組，這是空壓機(jī)房的所有設(shè)備。因與外界鮮有聯(lián)系，空壓機(jī)司機(jī)這個(gè)崗位也鮮有人知。

劉志萍的崗位實(shí)行24小時(shí)倒班制，在崗時(shí)，在機(jī)器聲震耳欲聾的空壓機(jī)室，她要實(shí)時(shí)監(jiān)控空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，每過2小時(shí)就要對供風(fēng)壓力、運(yùn)行溫度、油壓表、油位表等進(jìn)行全面檢查，遇到春暑運(yùn)等行車密集的時(shí)候，她常常忙得腳不離地，很多時(shí)候顧不上吃飯喝水。

“我們的工作看似不起眼，對許多人來說也很陌生，但如果不能及時(shí)為現(xiàn)場提供良好的風(fēng)壓，就不能進(jìn)行列車制動、緩解等試驗(yàn)，直接影響旅客列車的正常出庫?！眲⒅酒颊f。深諳崗位責(zé)任重大，工作中她兢兢業(yè)業(yè)細(xì)致入微，一直保持著零違章、零違紀(jì)的個(gè)人安全紀(jì)錄。

空壓機(jī)司機(jī)是一種特種設(shè)備操作工種，上崗前必須擁有特種設(shè)備操作證，這對4年前才轉(zhuǎn)崗到空壓機(jī)司機(jī)的劉志萍來說，無疑是一種挑戰(zhàn)。

“為盡快掌握操作技術(shù)，年已45歲的我，再次成為學(xué)徒，每天開始跟師傅學(xué)習(xí)機(jī)械原理、故障處理方法，經(jīng)過幾個(gè)月的不懈努力，一次性通過理論和實(shí)作考試，正式成為一名空壓機(jī)司機(jī)。”劉志萍說，“干好這個(gè)工作，既要懂電路還要懂機(jī)械管路，一旦出現(xiàn)故障，必須單獨(dú)處理?！?/p>

在壓縮空氣、制冷劑或其他氣體時(shí)，空壓機(jī)所產(chǎn)生大量噪音，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人體所承受的分貝量，為減少噪音對身體的傷害，工作時(shí)，劉志萍全程佩戴耳塞，當(dāng)回到家，耳邊沒有了機(jī)器的轟鳴聲，周遭都陷入到寂靜中時(shí)，那種安靜，竟讓她有些不適應(yīng)。

光陰似水，在那個(gè)鮮為人知的角落，劉志萍猶如一朵悄然盛開的格?；ǎ谘┯蚋咴`放出別樣的美麗。

標(biāo)簽： 特種設(shè)備 空壓機(jī)房 旅客列車