9月28日，東津新區(qū)彩旗飄飄。下午2點(diǎn)45分，挖掘機(jī)、打樁機(jī)轟鳴啟動(dòng)，呼南高鐵襄陽至荊門段正式開工建設(shè)。

據(jù)了解，呼南高鐵襄荊段是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分，項(xiàng)目自襄陽東站引出，與鄭渝高鐵、漢十鐵路連接，在荊門西站與荊荊高鐵、沿江高鐵連接。襄荊段線路總長(zhǎng)度116.82公里，全線設(shè)車站四座，分別為襄陽東站(既有)、宜城北站、雙河西站(越行)、荊門西站(并站)。

“項(xiàng)目估算總投資197.44億元，設(shè)計(jì)速度350公里每小時(shí)，建設(shè)工期3.5年。”湖北漢十城際鐵路有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng)楊明亮表示，呼南高鐵襄荊段預(yù)計(jì)2026年建成通車，屆時(shí)襄陽與荊門將進(jìn)入“一小時(shí)交通圈”。

據(jù)了解，目前襄陽到荊門只有普速列車，車程約一個(gè)半小時(shí)。呼南高鐵建成后，從襄陽到荊門時(shí)間將縮短一半以上。

楊明亮介紹，湖北的鐵路網(wǎng)存在南北不密、東西不暢的問題。項(xiàng)目建成后，將有力促進(jìn)我省中西部主要城市融入國(guó)家綜合立體交通骨干網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)襄陽都市圈、宜荊荊都市圈快連快通，推動(dòng)全省各市州高鐵路網(wǎng)相互貫通。最重要的是，呼南高鐵襄荊段還打通了湖北中部城市北上的通道，宜昌、荊州、荊門等城市北上經(jīng)襄陽、鄭州可直達(dá)北京，不用再繞行武漢。

呼南高鐵襄荊段在襄陽境內(nèi)總長(zhǎng)64.6公里，總投資107.4億元。襄荊高鐵開工，標(biāo)志著我省推進(jìn)“一主兩翼”交通結(jié)構(gòu)由“Y”形向“△”形升級(jí)邁出了新步伐。

“湖北鐵路規(guī)劃中，武漢、襄陽、宜昌是個(gè)黃金三角，但唯獨(dú)襄陽和宜昌之間還沒有高鐵連通。”市發(fā)改委黨組書記、主任王軍表示，呼南高鐵襄荊段補(bǔ)上了“△”形重要的一條邊，促進(jìn)襄陽鐵路網(wǎng)從“三縱三橫”變成了“四縱三橫”，進(jìn)一步夯實(shí)了襄陽全國(guó)性綜合交通樞紐城市的地位，加速推進(jìn)襄陽融入全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。

王軍認(rèn)為，從襄陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的角度來看，呼南高鐵向東南連通了長(zhǎng)株潭城市群，向西南連通了北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，作為這條高鐵的重要節(jié)點(diǎn)城市，襄陽將聚集更多的人流、物流、信息流。此外，襄陽通過這條高鐵加強(qiáng)與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流合作，可打通與東盟一些國(guó)家的聯(lián)系，拓展了襄陽的外向經(jīng)濟(jì)通道。

據(jù)了解，呼南高鐵襄荊段將新建橋梁47座74.99公里，隧道24座20.54公里，橋隧比高達(dá)81.78%。

“這對(duì)施工的組織推進(jìn)提出了很高的要求。”中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司襄荊epc項(xiàng)目部工程部部長(zhǎng)劉祥君表示，將在施工建設(shè)中積極應(yīng)對(duì)遇到的困難，完美解決這些難題。

襄陽市委、市政府表示，將全力支持配合項(xiàng)目業(yè)主和參建單位，用心用情用力做好服務(wù)保障，為項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)造一流的環(huán)境。同時(shí)，以呼南高鐵襄荊段開工為契機(jī)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快構(gòu)建東西南北四向拓展、人物資信四流融合、鐵水公空四網(wǎng)互聯(lián)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，奮力打造漢江流域高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)桿城市，努力建設(shè)引領(lǐng)漢江流域發(fā)展、輻射南襄盆地核心增長(zhǎng)極的省域副中心城市，全力加快襄陽都市圈高質(zhì)量發(fā)展，為湖北建設(shè)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)貢獻(xiàn)襄陽力量。

(記者 嚴(yán)俊杰)

標(biāo)簽： 東津新區(qū) 呼南高鐵 鐵路網(wǎng)規(guī)劃 呼南高鐵襄荊段