系統(tǒng)規(guī)劃和科學(xué)利用地下空間資源，我市正在大力實(shí)施市政設(shè)施升級(jí)，而地下綜合管廊堪稱城市市政基礎(chǔ)設(shè)施的“地下生命線”。目前，我市已形成總規(guī)模144公里的地下綜合管廊系統(tǒng)，長(zhǎng)度、規(guī)模在全國(guó)屬于“第一梯隊(duì)”。12日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者對(duì)全市部分地下綜合管廊進(jìn)行探訪。

■中法生態(tài)城地下綜合管廊

管線集納入地，讓地上釋放最大價(jià)值

行駛在中法武漢生態(tài)示范城的生態(tài)城大道，刷黑的寬敞道路，以綠化帶隔離，將機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道有效分開，沿線道路設(shè)施齊全，行車平穩(wěn)順暢，兩側(cè)視野開闊，一覽無余。

原來，就在寬敞的道路下方約七八米深處，是一整條功能完善的地下綜合管廊系統(tǒng)，起于琴弦路，止于高羅河西路，長(zhǎng)約2.4公里，已全部建成。

作為中法武漢生態(tài)示范城首期基礎(chǔ)設(shè)施工程8.1公里的一部分，綜合管廊借鑒先進(jìn)的城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，以“集約、智慧、生態(tài)”為理念，規(guī)劃布局呈一個(gè)“士”字形，整體由主控中心來管理。

在工作人員的指引下，記者才發(fā)現(xiàn)，入口“隱藏”在道路一側(cè)的綠化帶中，打開水泥小屋子的門，順著樓梯進(jìn)入到地下管廊內(nèi)部，通道逐漸變寬。

管廊主體位于地下二層，并列著管道艙、電力通信艙、高壓電纜艙、燃?xì)馀?，寬度約13—14米，為相互隔離的空間，地下一層為各空間的入口。

有的管廊內(nèi)，分布著密密麻麻的設(shè)備架。建設(shè)方中建三局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，管廊內(nèi)集成給水管線、再生水管線、熱力水管、電力電纜、通信線纜及燃?xì)夤艿赖取?/p>

考慮到該片區(qū)的遠(yuǎn)期發(fā)展需求，給予充分的布線、布管空間。“簡(jiǎn)單來說，片區(qū)內(nèi)新建項(xiàng)目需要水、電、燃?xì)獾?，直接從地下管廊接入?xiàng)目，無須重復(fù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善城市‘空中蜘蛛網(wǎng)’、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜等現(xiàn)象。”

該綜合管廊的建設(shè)，有利于完善中法生態(tài)城基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，讓地上釋放最大價(jià)值，提升城市地下空間綜合利用。

■漢口濱江商務(wù)區(qū)地下管廊

管網(wǎng)“主動(dòng)脈”讓道路告別“開拉鏈”

相隔30公里之外的漢口濱江國(guó)際商務(wù)區(qū)，一條長(zhǎng)約5公里的綜合管廊也在如火如荼地建設(shè)中。記者從承建方獲悉，管廊工程像一條軸線貫穿商務(wù)區(qū)內(nèi)，部分區(qū)段布設(shè)在地下環(huán)路的上方、地面道路下方，實(shí)現(xiàn)空間的最大化利用和最少的重復(fù)建設(shè)。管廊艙位根據(jù)不同的功能和需求設(shè)置為雙艙、三艙和四艙3種形式，入廊管線包括給水、中水、供能、電力、通信5類市政管線。其中，能源艙也是管廊的一大特色，未來將利用江水實(shí)現(xiàn)集中供冷和供熱。

項(xiàng)目建成后，將解決由于電力、通信、供水、排水等管道施工而反復(fù)開挖路面、架空線網(wǎng)密集等問題，成為商務(wù)區(qū)內(nèi)市政管網(wǎng)“主動(dòng)脈”。

記者采訪了解到，截至目前，該綜合管廊整體施工進(jìn)度已過半，樁基施工進(jìn)入尾聲。綜合管廊正式投用后，將給整個(gè)漢口濱江國(guó)際商務(wù)區(qū)的供能、供水、供電及通信帶來極大的便利。

■144公里地下綜合管廊

堪稱能源生命線

中冶南方城建設(shè)計(jì)研究總院副院長(zhǎng)吳梓鴻曾參與過中法武漢生態(tài)示范城、光谷地下中心城等一批城市管廊的規(guī)劃設(shè)計(jì)，在他看來，中法武漢生態(tài)示范城的管廊系統(tǒng)是目前功能種類最豐富的，包含電力、信息、給水、再生水、熱力、燃?xì)獾裙芫€。

熱力管線，除與其他入廊管線一樣在安全性、使用壽命方面比傳統(tǒng)的埋地管道大幅提升外，還可以在非采暖期進(jìn)行全方位的檢修維護(hù)，同時(shí)，防止管線沿線出現(xiàn)其他隱患。管廊為市政管線的運(yùn)維提供便利，對(duì)城市能源有效利用起到重要作用。而集合各種管線的管廊，也像一個(gè)能源“動(dòng)脈”，高效安全地將各類能源介質(zhì)輸送給城市用戶，確保最優(yōu)的使用感。

此外，修建道路首先進(jìn)行管線綜合，并與其他基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一考慮，最大化利用城市道路地下空間的同時(shí)，盡量減少市政配套設(shè)施對(duì)城市美觀性的影響，還給城市更通透的視線。

市城建局海管站相關(guān)專家介紹，目前全市已建成144公里廊體，下一步將向新區(qū)、功能區(qū)拓展。同時(shí)爭(zhēng)取3年內(nèi)將影響城市道路使用功能的管線全部遷改入地，主城區(qū)新改擴(kuò)建道路管線全部入地。未來將形成地下管線、地鐵、深隧、地下交通等復(fù)合功能，做好地下空間利用大文章。

(記者 龔萍)

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