■ 海南日?qǐng)?bào)記者 李夢(mèng)瑤 通訊員 吳盛龍

那些曾活躍在深海的生物，在逝去億萬(wàn)年后，仍能以另一種方式重新“游”動(dòng)。

在海南陵水海域，全球首座十萬(wàn)噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)——“深海一號(hào)”能源站，如同一個(gè)超大型“巨無(wú)霸”傲然矗立在藍(lán)海之上。由生物遺體分解而成的天然氣，自1500余米水深處、4000余米深的開發(fā)井底噴涌而出，經(jīng)能源站處理達(dá)標(biāo)后，順著海底管線呼嘯“游”向粵港瓊等地的千家萬(wàn)戶。

由海底至灶頭，天然氣完成這趟“旅途”只需1天。而這背后，卻凝結(jié)著幾代中國(guó)海洋石油人對(duì)“卡脖子”技術(shù)的接力攻關(guān)。

從跟跑，到實(shí)現(xiàn)3項(xiàng)世界級(jí)創(chuàng)新、13項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)的歷史性領(lǐng)跑，這是我國(guó)深水油氣開發(fā)能力和深水海洋工程裝備建造水平的重大突破。

大國(guó)重器“深海一號(hào)”能源站的背后，蘊(yùn)含著怎樣的技術(shù)實(shí)力？在海上平臺(tái)工作和生活，又是怎樣一種感受？

工作人員在檢查“深海一號(hào)”能源站的設(shè)備。圖片由海南日?qǐng)?bào)記者 袁琛 攝

由海底逆勢(shì)而上的跋涉

從一千五百米超深水大氣田采集油氣水混合物，日產(chǎn)天然氣一千萬(wàn)立方米

“到了！”1月25日，直升機(jī)在陵水海域上空飛行，突然機(jī)艙中有人發(fā)出一聲輕呼。舷窗下方波光粼粼的海面上，乍現(xiàn)一抹亮眼的黃色。

近點(diǎn)，再近一點(diǎn)，等到直升機(jī)降落在“深海一號(hào)”能源站停機(jī)坪，海南日?qǐng)?bào)記者走出艙門的那一刻，才意識(shí)到這個(gè)總高度120米、最大投影面積相當(dāng)于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小的“這抹黃”，是何等壯觀。

“看！”順著氣田操作工付?？凳种傅姆较?，海南日?qǐng)?bào)記者望見能源站上方伸出的一只“鐵臂”，正將一把燃燒的火炬高高擎起?；鹁嫒缤盘?hào)燈，通過(guò)它可以識(shí)別生產(chǎn)設(shè)備是否正常運(yùn)行，這也是“深海一號(hào)牌”天然氣抵達(dá)的第一個(gè)“用戶”終端。

回溯這些天然氣的來(lái)路，則需從超過(guò)1500米深的水下開始。那是我國(guó)目前自主發(fā)現(xiàn)的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田——“深海一號(hào)”超深水大氣田。去年6月，隨著氣田投產(chǎn)，深埋地層的油、氣、水等混合物，便通過(guò)水下管匯、跨接管、海底管線等水下生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)入能源站。

油氣水混合物抵達(dá)能源站后，就會(huì)“分道揚(yáng)鑣”：經(jīng)由設(shè)備處理脫水、脫烴的天然氣，會(huì)在干氣壓縮機(jī)的助力下，順著海底管線加速?zèng)_向用戶終端；分離產(chǎn)生的凝析油，經(jīng)處理合格后直接儲(chǔ)存在平臺(tái)的4根立柱中，之后再通過(guò)動(dòng)力定位油輪外運(yùn)上岸。

多條任務(wù)線同時(shí)推進(jìn)，如何兼顧？可別小瞧“深海一號(hào)”能源站，它就像一座高精尖的“機(jī)器島”，由上部組塊和船體兩部分組成。其中，僅船體就有24萬(wàn)個(gè)結(jié)構(gòu)件，上部組塊更緊密排布了超過(guò)200套油氣處理相關(guān)設(shè)備。

“平臺(tái)所有區(qū)域設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)都會(huì)匯總到這里，而各種控制指令也從這里發(fā)出。”在能源站的“大腦”——中央總控機(jī)房里，負(fù)責(zé)壓載控制系統(tǒng)操作臺(tái)的馮迎軍目不轉(zhuǎn)睛地盯著設(shè)備參數(shù)說(shuō)道。

每15秒，壓載控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算一次平臺(tái)的穩(wěn)性。“一旦平臺(tái)重心偏移，我們會(huì)第一時(shí)間調(diào)整4根立柱的壓載。”馮迎軍說(shuō)，這些立柱均為浮體，真正牽引平臺(tái)的是16根緊緊固定在1500米深的海底、直徑有碗口粗的系泊聚酯纜。它們相互抑制和拉扯，讓“深海一號(hào)”能源站上的工人們，即便在八九級(jí)海風(fēng)下也幾乎感覺(jué)不到平臺(tái)晃動(dòng)。

表現(xiàn)搶眼的還有產(chǎn)量。“深海一號(hào)”超深水大氣田日產(chǎn)天然氣達(dá)1000萬(wàn)立方米，每年可穩(wěn)定供應(yīng)天然氣30億立方米。

正在運(yùn)行中的“深海一號(hào)”能源站。圖片由海南日?qǐng)?bào)記者 袁琛 攝

富集多項(xiàng)創(chuàng)新的“機(jī)器島”

借鑒“保溫瓶?jī)?nèi)膽”原理，開創(chuàng)半潛式平臺(tái)立柱儲(chǔ)油的世界先例

20世紀(jì)60年代，在海南鶯歌海，我國(guó)成功開鉆出海上第一井。過(guò)去幾十年間，我國(guó)海洋油氣勘探開發(fā)取得一系列重大突破，但探索的腳步卻始終徘徊在300米至1500米深的水區(qū)。

1500米，通常被國(guó)際上定義為深水與超深水的分界線。盡管超深水區(qū)蘊(yùn)藏著豐富的油氣資源，但深入的每一步都“難如登天”——水深每增加1米，壓力、溫度、涌流等情況都會(huì)發(fā)生劇變。而一套安裝在水下1500米處的設(shè)備設(shè)施，受到的壓力相當(dāng)于在指甲蓋上站了一個(gè)體重300斤的人。

開發(fā)難度隨水深呈幾何級(jí)數(shù)增加，關(guān)鍵技術(shù)又掌握在少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家手里。這也導(dǎo)致“深海一號(hào)”超深水大氣田于2014年獲勘探發(fā)現(xiàn)時(shí)，要如何開采，多數(shù)人的第一反應(yīng)都是：對(duì)外合作。

但彼時(shí)國(guó)際油價(jià)正斷崖式下跌，國(guó)際石油公司紛紛打起退堂鼓。再加上其他客觀因素限制，“深海一號(hào)”能源站轉(zhuǎn)而走上自主創(chuàng)新之路。

2014年秋，開發(fā)方案設(shè)計(jì)工作正式提上日程。氣田所產(chǎn)凝析油的存儲(chǔ)和運(yùn)輸，成為當(dāng)時(shí)擋在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)面前的“攔路虎”。

按照世界類似油氣田的常規(guī)設(shè)計(jì)，新建凝析油外輸管線是技術(shù)上可行的方案。但這樣一來(lái)，將增加約8億元的成本。

能不能設(shè)計(jì)一個(gè)平臺(tái)，既能滿足氣田的生產(chǎn)需求，又能暫時(shí)儲(chǔ)存少量凝析油？一個(gè)新點(diǎn)子在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中閃現(xiàn)，通過(guò)借鑒“保溫瓶?jī)?nèi)膽”的原理，在平臺(tái)的4根浮體立柱內(nèi)分別設(shè)置5000立方米的凝析油艙，并為油艙裝上量身定做的“護(hù)體鎧甲”，既能解決凝析油儲(chǔ)存問(wèn)題，又避免了油體遭碰撞泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。這項(xiàng)被稱為“凝析油U型隔離與安全儲(chǔ)存技術(shù)”的創(chuàng)新之舉，開創(chuàng)了半潛式平臺(tái)立柱儲(chǔ)油的世界先例。

創(chuàng)意的火花熊熊燃燒，又誕生出另外兩項(xiàng)世界級(jí)首創(chuàng)：采用世界跨度最大的半潛平臺(tái)桁架式組塊、首次在陸地上采用船塢內(nèi)濕式半坐墩大合龍技術(shù)，并運(yùn)用了1500米級(jí)水深聚酯纜錨泊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與安裝技術(shù)、30年不進(jìn)塢檢修的浮體結(jié)構(gòu)疲勞的設(shè)計(jì)與檢測(cè)技術(shù)等13項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)。

創(chuàng)新，意味著顛覆既往認(rèn)知。“進(jìn)行設(shè)備設(shè)施采購(gòu)招標(biāo)時(shí)，不少企業(yè)都承諾能夠勝任，可看到苛刻的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，不少投標(biāo)方卻只能交出一份打折扣的‘答卷’，或干脆打起退堂鼓。”曾參與“深海一號(hào)”前期設(shè)計(jì)工作的技術(shù)人員郭明樂(lè)還記得，如此僵局讓能源站的建設(shè)工作遲遲無(wú)法開展。

“氣田開發(fā)等不起，保障國(guó)家能源安全更等不起！”面對(duì)種種困難，項(xiàng)目總經(jīng)理尤學(xué)剛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)守設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)半分不退，向作業(yè)方案實(shí)施方傳導(dǎo)壓力。那段時(shí)間，每周送審圖紙超過(guò)700份，在14天內(nèi)召開了近30場(chǎng)專題技術(shù)討論會(huì)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的方案優(yōu)化、上百次的技術(shù)交流后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)終于推動(dòng)能源站于2018年啟動(dòng)建設(shè)。

緊鑼密鼓地建造隨之展開，作業(yè)高峰期5000余人、17臺(tái)大型履帶起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)，僅用18個(gè)月就順利完成陸地建造和合龍工作。

建造速度如此之快，質(zhì)量如何？一組數(shù)據(jù)給出答案：2萬(wàn)噸重的上部組塊與20層樓高的船體大合龍，對(duì)接精度誤差小于6毫米；焊接一次合格率達(dá)99.48%，設(shè)備一次安裝、調(diào)試、驗(yàn)收合格率達(dá)98%以上。

去年2月初，安裝完畢的“深海一號(hào)”能源站從山東煙臺(tái)出發(fā)，經(jīng)拖航后抵達(dá)“深海一號(hào)”超深水大氣田所在的陵水海域。在此之前，在海南省工信廳、省發(fā)改委等部門及相關(guān)市縣政府的支持下，海上施工團(tuán)隊(duì)已在海里鋪下管、插上樁，迎接這個(gè)中國(guó)海洋工程裝備領(lǐng)域的集大成之作。

虎年春節(jié)前夕，值班的工作人員在“深海一號(hào)”能源站里包餃子。圖片由海南日?qǐng)?bào)記者 袁琛 攝

“巨無(wú)霸”背后的守護(hù)者

海上油氣生產(chǎn)不停歇，今年春節(jié)期間五十七人值守能源站

能源站出發(fā)不久，郭明樂(lè)緊隨其后，自煙臺(tái)出發(fā)一路南下。

參與能源站前期設(shè)計(jì)工作時(shí)，他把自己想象成一個(gè)“小人”，鉆進(jìn)3D模型里一遍一遍地走。“數(shù)不清到底走過(guò)多少遍，每一條通道的走向，每一處閥門的布局，幾乎都爛熟于心。”可等到雙腳真正站上能源站平臺(tái)時(shí)，他還是感到心顫了一下，“那天剛好是去年除夕，雖然沒(méi)能回家過(guò)年，但我覺(jué)得特別圓滿。”

只允許自己興奮一小會(huì)，郭明樂(lè)便迅速投入到新崗位——機(jī)械主操。這是一個(gè)類似“機(jī)械設(shè)備搶修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)”的角色，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)機(jī)械團(tuán)隊(duì)完成平臺(tái)上所有機(jī)械設(shè)備的巡檢與維修，包括200余臺(tái)泵、20余臺(tái)壓縮機(jī)和近3000個(gè)大閥門，“我們必須24小時(shí)待命，第一時(shí)間到崗”。

每天，6名“搶修隊(duì)”隊(duì)員會(huì)從早上7點(diǎn)開始，一圈又一圈地穿梭在生產(chǎn)甲板上密密麻麻的管廊間，巡檢大大小小的設(shè)備。

甲板上沒(méi)有遮蔽物，表面溫度高時(shí)超過(guò)40攝氏度。但不管多曬、多熱，為了生產(chǎn)安全，所有工人都必須穿著連體長(zhǎng)袖工服、高筒皮靴，戴著耳塞和護(hù)目鏡作業(yè)。“幾個(gè)小時(shí)下來(lái)非?？简?yàn)人的體力和意志。”郭明樂(lè)說(shuō)。

常規(guī)的巡檢工作通常在每天晚上7點(diǎn)左右結(jié)束?；氐綄嬍液?，郭明樂(lè)習(xí)慣將對(duì)講機(jī)擺在床頭，隨時(shí)處于應(yīng)急待命狀態(tài)?？臻e時(shí)，他會(huì)和工友們喝喝茶、聊聊天，偶爾去健身房鍛煉。能源站5層高的生活樓如同一個(gè)“微型社區(qū)”，寢室、餐廳、健身房等生活和娛樂(lè)配套設(shè)施一應(yīng)俱全，可滿足120人的日常起居需求。

更多時(shí)候，郭明樂(lè)會(huì)掏出手機(jī)跟家人視頻，但平臺(tái)通訊靠微波信號(hào)，容易受天氣影響。信號(hào)弱時(shí)，他就樂(lè)此不疲地翻看相冊(cè)里一段段記錄孩子成長(zhǎng)的視頻。

缺席兒女成長(zhǎng)，是“深海一號(hào)”能源站上許多工人的遺憾。“老婆上個(gè)月剛生產(chǎn)，我回去照顧幾天就趕回來(lái)了。”今年27歲的陜西小伙付?？担瑒偖?dāng)上爸爸，卻選擇早早結(jié)束休假，回到平臺(tái)工作，“投產(chǎn)初期，平臺(tái)上處處是事，我實(shí)在是放不下。”

1月25日，平臺(tái)上的餐廳組織包餃子活動(dòng)。這是自去年延續(xù)下來(lái)的春節(jié)“固定節(jié)目”。工人們來(lái)自五湖四海，為了照顧不同口味，后廚團(tuán)隊(duì)特意備了韭菜、白菜等多種餃子餡，還提供了葷素炒菜、湯和水果等餐食。

這些新鮮的食材均由一艘紅色的拖船送至平臺(tái)，儲(chǔ)存在一處集裝箱模樣的超大型冰柜里。除定期往返平臺(tái)補(bǔ)給物資、清運(yùn)垃圾外，拖船更多時(shí)候停泊在幾公里外的海面，無(wú)聲守護(hù)著這個(gè)海上“巨無(wú)霸”。

守護(hù)者又何止這艘拖船。海上油氣生產(chǎn)不停歇，總有人在一線站崗。今年春節(jié)，共有57人值守海上平臺(tái)。

“新年好！”趁著煮餃子的空檔，工人們聚集在甲板上，給家人們錄制了一段拜年視頻。畫面中，“鐵臂”上方的火焰輕輕搖曳，或許這便是海上石油人心中最漂亮的新年焰火。

（海南日?qǐng)?bào)椰林2月10日電）

總策劃：曹健 羅建力 齊松梅

執(zhí)行總監(jiān)：許世立

主編：孫婧

版面設(shè)計(jì)：張昕

檢校：衛(wèi)小林 陳旭輝

圖片由海南日?qǐng)?bào)記者 袁琛 攝

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