“飛起來了!”12月29日下午，隨著一架C—560型校驗飛機從鄂州花湖機場西跑道滑行起飛，我國首座專業(yè)性貨運機場開啟校驗飛行。

緊鄰走馬湖和花湖，從前的燕磯鎮(zhèn)水波浩蕩、山川林立，如今在這片土地上，一座現(xiàn)代化機場已然顯現(xiàn)。歡呼的人群中，機場所在的走馬村原村支書曹茂云格外激動。他曾帶領全村人為機場核心區(qū)建設“騰地”。據(jù)統(tǒng)計，2017年至今，鄂州已為機場建設征遷1.3萬余戶。

花湖機場是全球第四個、亞洲第一個專業(yè)性貨運機場。2014年底起，湖北省政府與順豐速運(集團)有限公司共同謀劃建設貨運樞紐門戶機場，2017年底集中開建8項關鍵性基礎工程，2020年5月實質性展開主體工程建設，此次校飛標志著機場主體建設完工。

當日，民航湖北空管分局保障鄂州花湖機場組織開始實施校驗飛行。此次校飛任務，以鄂州花湖機場為基地，對鄂州花湖機場的甚高頻通信系統(tǒng)、導航設施、助航燈光、監(jiān)視設備、飛行程序開展校驗飛行。湖北空管分局結合鄂州機場所處地理位置與空域環(huán)境，針對冬季航空器運行可能遭遇的飛行顛簸、低能見度、雨雪冰凍等復雜氣象條件影響，制定校飛保障方案。

“整個校飛過程預計持續(xù)30天左右。校驗飛行機組由7人組成，均安排在酒店專門樓層休息，嚴格隔離防疫。”湖北國際物流機場有限公司運營指揮中心部長助理王維華說。

項目建設方介紹，作為中國首座航空貨運樞紐，鄂州花湖機場智慧技術應用創(chuàng)下3個全國紀錄：預埋傳感器5萬多個，在全國首次實現(xiàn)機場跑道全時全域信息感知;空管塔臺系統(tǒng)在全國首次集機坪、塔臺與進近雷達為一體，并且與武漢天河機場塔臺實現(xiàn)跨設備信息移交;在全國機場首次全場投用無人駕駛，并自主研發(fā)室內(nèi)室外全流程模擬仿真系統(tǒng)。

王維華介紹，校飛結果預計2022年1月底出爐，隨后將進入持續(xù)約半年的試飛階段。機場預計2022年年中通航，到2025年，旅客吞吐量將達100萬人次、貨郵吞吐量將達245萬噸。

“鄂州花湖機場將和武漢天河機場共同構建客貨‘雙樞紐’格局，進一步打開我國內(nèi)陸對外開放的‘空中出海口’，融入國內(nèi)國際雙循環(huán)。”湖北國際物流機場有限公司總工程師朱方海說。

(記者 戴勁松 夏中華 吳堅 梁傳松 石倩)

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