武漢地鐵三線齊發(fā)之日，另五大工程也同日開工。

12月26日上午9時56分，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線(漢南線)開通初期運營。至此，武漢地鐵運營里程達435公里，車站達282座，實現(xiàn)軌道交通全市各區(qū)全覆蓋。

同日，武漢軌道交通新港線一期、5號線二期、16號線二期、12號線連接線工程和軌道交通信息化云平臺項目五大工程開工，總投資約170億元。至此，武漢在建軌道交通線路達13條、總里程229公里，在建車站116座。五大項目的集中開工，是武漢地鐵錨定高質(zhì)量發(fā)展，全面開啟“十四五”建設(shè)大幕的重要舉措，為打造“五個中心”，建設(shè)現(xiàn)代化武漢貢獻地鐵力量。

新港線一期工程，起于楊春湖片區(qū)北洋橋站，止于白玉山站，線路全長約10.9公里，共設(shè)站5座，均為地下站。該工程能夠提升軌道網(wǎng)的通達水平、東部地區(qū)軌道網(wǎng)的布設(shè)密度和武漢火車站的集散能力，支持城市近期重點建設(shè)區(qū)域發(fā)展，支撐“一主四副四群”市域空間格局規(guī)劃，有利于促進沿線地區(qū)發(fā)展，改善沿線環(huán)境質(zhì)量。

5號線二期工程，起于紅霞村站，止于5號線起點。線路長度約為2.63公里，均為高架線路。5號線二期工程與5號線工程一起，連接主城區(qū)與黃家湖大學(xué)城，構(gòu)建主城與南部新城組群間軌道交通快速走廊，縮短南部新城與中心城區(qū)的時空距離，實現(xiàn)“30分鐘達到中心區(qū)，60分鐘穿城”的功能。該工程還可以引導(dǎo)城市沿規(guī)劃的發(fā)展軸線向城市外圍擴展，可支撐黃家湖、青菱湖片區(qū)的城市空間發(fā)展。

16號線二期工程，起于通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)興城大道站，沿紗帽大道接入16號線周家河站(既有)。線路全長4.22公里，設(shè)高架站2座。該工程至通航產(chǎn)業(yè)園，強化了通航產(chǎn)業(yè)園與紗帽新城、軍山、沌口、中心城區(qū)的交通銜接，進一步加快園區(qū)發(fā)展。

12號線連接線工程，銜接12號線中一路站和陽邏線后湖大道站，建成后與陽邏線貫通運營。線路位于武漢市江岸區(qū)后湖片區(qū)，沿后湖大道敷設(shè)，線路起自12號線中一路站，止于陽邏線后湖大道站，全長3.12公里，全地下線，設(shè)站2座。該工程將使12號線、8號線與陽邏線進行換乘，主要功能是實現(xiàn)陽邏線與市區(qū)線路的多點換乘，形成“環(huán)網(wǎng)放射”軌道架構(gòu)，串聯(lián)后湖、塔子湖等組團，增加漢口北部區(qū)域軌道覆蓋密度，緩解沿線交通壓力，進一步加強陽邏和漢口地區(qū)的交通銜接。

武漢軌道交通信息化云平臺具備接入32條線的能力，未來將實現(xiàn)線網(wǎng)一云統(tǒng)管。武漢軌道交通信息化云平臺工程，是全國示范工程，為地鐵行業(yè)首創(chuàng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全線網(wǎng)的集中指揮、全面管理，加強數(shù)字賦能，打造“整體智能、高效運行”的智慧地鐵，為完善城市數(shù)字治理體系提供重要支點。將推動城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)，探索提升我國城軌網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)水平和規(guī)范驗證同步推進的新模式。

(記者 呂銳)

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