“坐在飛馳的列車(chē)?yán)?，看著窗外的景色，藍(lán)天白云、椰風(fēng)海韻映入我們的腦海。在碧藍(lán)的海水烘托下，飛馳的動(dòng)車(chē)組顯得越發(fā)優(yōu)雅，風(fēng)光旖旎的濱海景色美不勝收。”這是人們乘坐海南環(huán)島高鐵的真切感受。

在南海之濱，聆聽(tīng)大自然的淺唱，感受遨游天地的奔放。到海南來(lái)，坐著高鐵去看海，讓大海與動(dòng)車(chē)來(lái)一場(chǎng)美麗的邂逅。

海南環(huán)島高鐵飛馳在大海邊。 蔡晶攝

海南島上的“珍珠鏈”

國(guó)境之南的海南島是大自然留給我們探尋海洋秘境的絕佳場(chǎng)所。海南島是許多人向往的旅游目的地。2015年，海南環(huán)島高鐵建成，653公里的高鐵將沿線12個(gè)市縣串聯(lián)成一條美輪美奐的“珍珠鏈”。海南環(huán)島高鐵為觀海的朋友提供了絕美路線，高鐵距離海岸線最近處僅300米。

海口，與內(nèi)陸隔瓊州海峽相對(duì)，沿著海岸線，有海灘和叢林，景致極美。沿著濱海大道一路前行，路過(guò)西秀海灘、假日海灘、觀景臺(tái)、五源河濕地公園，總能看見(jiàn)不少游人躺在婆娑的椰林下，吹著習(xí)習(xí)海風(fēng)，靜看潮起潮落，捧著一本書(shū)感受愜意時(shí)光。海口是環(huán)島高鐵的起點(diǎn)也是終點(diǎn)，登上東線高鐵一路向南，大約只需30分鐘便可到文昌。

文昌，被稱(chēng)為“中國(guó)第四座航天城”，是海南著名的僑鄉(xiāng)，也是全島海岸線最長(zhǎng)的城市。碧藍(lán)的大?？偸呛痛渚G的椰樹(shù)聯(lián)系在一起，文昌椰樹(shù)種植面積占海南全省的50%以上。椰樹(shù)的葉子悠閑地隨風(fēng)搖曳在陽(yáng)光里，此時(shí)捧上一個(gè)清甜爽口的椰子開(kāi)懷暢飲，愜意無(wú)比。

從文昌乘高鐵約20分鐘，便可到達(dá)博鰲。在博鰲，走進(jìn)“博鰲亞洲論壇”永久會(huì)址感受世界的脈動(dòng)，走進(jìn)博鰲樂(lè)城國(guó)際旅游先行區(qū)領(lǐng)略最前沿的醫(yī)學(xué)科技，還可到中國(guó)（海南）南海博物館品讀南海歷史。

令人難以忘懷的還有潭門(mén)港的海鮮。若是那傍晚時(shí)分，滿載海鮮的漁船緩緩靠岸，游客們可盡情挑選海鮮到岸上的餐館加工。夕陽(yáng)西下，海風(fēng)拂面，伴著港口那嗒嗒作響的鈴鐺聲，邀上三五好友品嘗一桌豐盛地道的海鮮大餐，一天的疲憊很快就會(huì)煙消云散。

到三亞看海，一定要去亞龍灣。在亞龍灣站下車(chē)，窩在這一灣月牙中享受南國(guó)風(fēng)情。這片綿延7公里的銀色沙灘，被譽(yù)為“東方夏威夷”。沙灘白浪，云朵簇?fù)?，這里非常適合靜靜地漫步。如果喜歡驚險(xiǎn)刺激的海上項(xiàng)目，在三亞也能一次玩過(guò)癮。

一條環(huán)線，兩種風(fēng)情。與東線繁華城市和大海交相輝映不同的是，西線不加雕飾的海濱風(fēng)情，更有海島的原汁原味。澄邁紅樹(shù)林生態(tài)公園、儋州光村銀灘、昌江木棉和棋子灣、東方大田坡鹿景區(qū)……蘇東坡感嘆的“茲游奇絕冠平生”美景，如今與高鐵風(fēng)光融為一體。

到棋子灣去，與大自然去下盤(pán)棋。從棋子灣站乘車(chē)前往棋子灣濱海度假區(qū)僅需15分鐘。棋子灣，海岸奇峰林立，怪石嶙峋多姿，是難得的天然浴場(chǎng)，更是日光浴和沙浴的理想之地。在這里，銀色的沙灘與湛藍(lán)的大海連成一片。踩在軟軟的白沙上，牽著心上人的手兒，追著浪花一朵朵，心情更加愉悅。

從棋子灣站到達(dá)白馬井站大約需要20分鐘。白馬井是儋州北部的一個(gè)海濱小鎮(zhèn)，是一個(gè)非常適合攝影創(chuàng)作的地方。清晨的海灘，水天顏色還未分明，當(dāng)?shù)貪O民早已出海。海面漁港日落時(shí)，不妨爬上漁民村的特色民房，欣賞原始的海島風(fēng)光的同時(shí)，與漁民共同感受滿載歸港的喜悅。

海南島上的“幸福環(huán)”

起點(diǎn)即終點(diǎn)。在這里，既開(kāi)行“?？跂|—?？跂|”動(dòng)車(chē)，也開(kāi)行“三亞—三亞”動(dòng)車(chē)，這種高鐵“零位移”全球獨(dú)享。旅客不用下車(chē)便可一覽海南環(huán)島風(fēng)光。

速度改變生活。環(huán)繞于海南島上的高鐵“幸福環(huán)”，與全島“田”字形高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)等互聯(lián)互通形成“環(huán)島3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。這是構(gòu)建海南立體交通體系的大手筆，徹底改變了海南的交通格局。環(huán)島高鐵實(shí)現(xiàn)“極速達(dá)、當(dāng)日返”，還將?？诿捞m、三亞鳳凰兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)串聯(lián)在一起，實(shí)現(xiàn)空鐵無(wú)縫對(duì)接，給人們帶來(lái)極大的交通便利，讓人們的生活更美好。

一條銀龍，環(huán)繞東西，貫通南北。乘坐環(huán)島高鐵疾馳，穿隧道，過(guò)田野，跨大橋，美景從車(chē)窗掠過(guò)，窗外的花花草草、風(fēng)土人情都在眼里。

環(huán)島高鐵站點(diǎn)的布設(shè)以方便旅客乘降為原則，站點(diǎn)設(shè)置盡可能布設(shè)在人口集聚區(qū)、毗鄰旅游景點(diǎn)或發(fā)展規(guī)劃區(qū)。如老城鎮(zhèn)站設(shè)置舍棄了原高速公路南側(cè)方案，選擇了更靠近老城開(kāi)發(fā)區(qū)、方便人們出行的高速公路北側(cè)方案，就是為了方便乘客乘車(chē)。

海南環(huán)島高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包（銀）海通道的南端部分，其東段于2007年9月29日開(kāi)工建設(shè)，于2010年12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；其西段于2010年12月30日開(kāi)工建設(shè)，于2015年12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，并與東段連通，形成全世界首條環(huán)島高鐵。

海南島上的“經(jīng)濟(jì)圈”

環(huán)島高鐵網(wǎng)推動(dòng)了海南旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，奔馳的列車(chē)沿著海岸線馳騁，仿佛在與浪花競(jìng)速，跑出海島旅游發(fā)展的“加速度”。

今天坐著海南環(huán)島高鐵，看的不僅是熱帶濱海美景，更是海南經(jīng)濟(jì)騰飛以及社會(huì)治理的政通人和。

海南環(huán)島高鐵打造出“全島大景區(qū)”，使海南旅游“東熱西冷、三亞熱別處冷”的格局迅速轉(zhuǎn)變。過(guò)去，位于海南西部東方市的魚(yú)鱗洲屬于基本只有本地人去的景點(diǎn)，俄賢嶺更是鮮有人前往。澄邁的鄉(xiāng)村美景、臨高的沿海漁港、樂(lè)東的陡峭林峰等原來(lái)也都少有游客問(wèn)津。如今，交通設(shè)施完善了，人氣旺了，這些以前不知名的景點(diǎn)也旺起來(lái)了，旺季時(shí)外省游客甚至超過(guò)了本地居民。

海南西部的旅游資源十分豐富，但以前面臨著各個(gè)旅游景點(diǎn)布局較為分散，汽車(chē)交通時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，未能形成有機(jī)統(tǒng)一的旅游線路。環(huán)島高鐵開(kāi)通后，海南西部6個(gè)市縣實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)通”，濱海觀光、休閑農(nóng)業(yè)、文旅會(huì)展等成為了西部地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極。

海南環(huán)島高鐵覆蓋全省87％的人口，沿線居民在享受到高鐵便利的同時(shí)，也紛紛做起了車(chē)站周邊的生意。

距瓊海站800米左右，有一家潭門(mén)港海鮮大排檔，生意十分紅火。“這里的海鮮既美味又實(shí)惠，我經(jīng)常和朋友們坐動(dòng)車(chē)過(guò)來(lái)吃，特別方便，就像坐公交車(chē)一樣。”顧客王愷說(shuō)。他買(mǎi)了200元的海鮮打包，準(zhǔn)備乘坐動(dòng)車(chē)趕回?？凇?/p>

這個(gè)海鮮大排檔雇用了20多名當(dāng)?shù)胤?wù)員。他們?cè)瓉?lái)都在田間地頭打轉(zhuǎn)，現(xiàn)在每月有了固定收入，日子越過(guò)越好。

海南中職國(guó)際旅行社有限公司以前在三亞和?？诙及才艑?zhuān)人接送游客。海南環(huán)島高鐵開(kāi)通后，該公司減少了在兩地接送游客的工作人員，節(jié)省了大量成本。

隨著海南離島免稅政策進(jìn)一步放寬，位于海棠灣的三亞國(guó)際免稅城已經(jīng)成為到三亞旅游必去的打卡地。該免稅城是全球最大的單體免稅店，匯聚了全球近300個(gè)品牌。今年海南離島免稅銷(xiāo)售額喜人，吸引了大量跨境消費(fèi)回流。

這幾年，三亞還在布局科技含量滿滿的新產(chǎn)業(yè)。南繁科技城、深?？萍汲羌磳⒙鋺粼谌齺喌难轮轂晨萍汲莾?nèi)。

離白馬井站不到10分鐘車(chē)程的地方就是儋州洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。作為海南自由貿(mào)易港11個(gè)重點(diǎn)園區(qū)之一，該區(qū)承擔(dān)了海南自貿(mào)港“先行先試”的重任，將按西部陸海新通道航運(yùn)樞紐、先進(jìn)制造業(yè)基地、大宗商品集散交易基地、國(guó)際貿(mào)易創(chuàng)新示范區(qū)等定位，不斷為全島自貿(mào)港建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，海南環(huán)島高鐵的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，不僅為東南亞乃至全球海島高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供了樣板，更為全球沿海地區(qū)高鐵撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了示范。

版面截圖

標(biāo)簽： 看海