漫天的蘆葦，記憶中的紅房子……13日上午，極目新聞記者探訪武漢地鐵5號線，充滿藝術(shù)氣息的特色車站令人驚艷。

5號線是武漢市首條全自動駕駛地鐵線路，設(shè)計最高車速80km/小時，列車采用具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)FAO系統(tǒng)，可實現(xiàn)目前世界上最高級別(GoA4)的自動運行，代表了目前國內(nèi)先進智能列車工業(yè)化、信息化、智慧化的高水平，也是軌道行業(yè)“武漢造”的一個新的飛躍。

站在車頭可觀光

13日上午，極目新聞記者從徐家棚站登上5號線列車，前往中醫(yī)藥大學(xué)站方向。車身寬大，運行平穩(wěn)。最新奇的是，車頭部位沒有傳統(tǒng)的列車駕駛室，更像是一個寬闊的觀景平臺。站在這里，可清楚看到列車前行方向。地下隧道轉(zhuǎn)入高架段運行時，觀景效果尤佳，令人神清目爽。

5號線列車長度約140米，高3.8米，寬3米，最高速度80公里/小時，每列車定員載客約1896人。武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部車輛部工程師劉健說，車體采用輕量化鋁合金、全新變頻空調(diào)系統(tǒng)，可實現(xiàn)最大程度的節(jié)能降耗，并配備有殺菌、消毒等功能的等離子空氣凈化器。車內(nèi)照明，具備自動調(diào)節(jié)照度功能，有效提升乘坐舒適度。

地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部通號部工程師陳宇介紹，5號線列車可自動上電、遠程喚醒并進行上電自檢、自動打開空調(diào)、照明等并出庫運行。在運行中，列車到站臺后精確停車，開關(guān)門、發(fā)車離站，至終點站清客后折返重新載客運行等過程均自動完成。根據(jù)中心運營指令，列車執(zhí)行完控制中心下達的載客運行任務(wù)后，會自動關(guān)閉空調(diào)照明等，行至停車場列檢庫自動精確停車和休眠，依指令還可以實現(xiàn)自動無人洗車、無人自動轉(zhuǎn)線等作業(yè)。“早晨自己‘喚醒’出發(fā)，晚上回家自行‘洗澡’后休息，這就是我們的5號線全自動駕駛列車。”陳宇說。

列車運行中如發(fā)生故障或異常事件時，控制中心可以遠程重啟車載系統(tǒng)快速恢復(fù)功能，如無法恢復(fù)使用，控制中心還可以遠程人工控制列車降級限速運行至車站，人工干預(yù)處理減少對運行秩序的影響。

5號線起于南三環(huán)站，止于武漢火車站，全長33.57公里，其中高架線7.92公里，地下線27.209公里。全線設(shè)站25座，除南三環(huán)站、白沙五路站、青菱站和江國路站為高架站外，其他21座車站為地下站，其中換乘站10座。

一路風(fēng)景入站來

地鐵車站，是一個城市文化展示的窗口。

在徐家棚站，迎面而來的是一幅長達160米的壁畫，上面布滿了具有江城特色的植物蘆葦。該站點藝術(shù)壁畫的獨特之處在于，從夏季的蘆葦景象出發(fā)，卻不拘泥于蘆葦特征的表達，更注重整體氛圍詩意化的呈現(xiàn)。四季更迭，蘆葦始終茂盛，喻意5號線的堅韌向上、蓬勃發(fā)展。這里運用寫意繪畫的藝術(shù)手法呈現(xiàn)自然之美，營造一種“風(fēng)吹蘆花飄，人在畫中游”的視覺享受。

和平公園站以“萬木蔥蘢”為設(shè)計主題，與站外的和平公園相得益彰。以蒼穹大樹為設(shè)計元素，以“生態(tài)、陽光”為主題思想，通過生機勃勃的樹木形態(tài)，取其意境，將這種舒展開的形體藝術(shù)化處理，結(jié)合GRG材質(zhì)打造一個生態(tài)化的地下樹林。和平公園站藝術(shù)墻主題——《童趣》采用溫潤、柔美質(zhì)感的100多萬顆石材馬賽克鑲嵌成一幅具有水墨意境的優(yōu)美畫卷。選取自由飛翔的和平鴿、童年時期的“折紙鴿”、歡快玩耍的兒童為畫面主要元素，動與靜的結(jié)合讓畫面充滿濃厚的生命力。運用天然石材的紋理拼接出生長茂密的樹林，描繪出新時代背景下孩童在舒適安寧的生活環(huán)境中猶如樹苗般茁壯成長，在美好的和平年代快樂地朝著希望與未來奔跑的美好愿景。

順著青山區(qū)建設(shè)八路向南走去，一片紅磚紅瓦結(jié)構(gòu)、三層尖頂、帶有俄羅斯風(fēng)情的紅房子映入眼簾。清一色的紅色小樓，四合院式的格局，站在高處，猶如一個大大的喜字——這就是武鋼最早的家屬區(qū)，著名的“紅房子”，也是“紅鋼城”的由來。

5號線紅鋼城站以“紅城歲月”為主題，從“紅鋼城”的原始風(fēng)貌入手，頂面提取鋼鐵元素與現(xiàn)代材質(zhì)的有機結(jié)合，采用坡屋頂?shù)雀挥刑厣男螒B(tài)，運用工字鋼結(jié)合鐵藝的形式，強調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化，在車站頂面形成整潔有序的造型形態(tài)。柱子提取“紅房子”紅磚元素，采用仿紅磚質(zhì)感的高強纖維板進行仿制，墻面還原老建筑形態(tài)，上下采用紅色仿制磚，打造懷舊的老武漢歲月感。地面采用白麻石材，照明方式有效結(jié)合了極富工業(yè)元素的工礦燈，旨在將地鐵空間融入周邊環(huán)境，凸顯老武漢的街景特色。

詩意歲月燃激情

除了美麗的自然風(fēng)光與人文風(fēng)情，在5號線的特色站里，還完美呈現(xiàn)了詩意的歲月，也彰顯了噴薄的激情。

武漢站東廣場站以“江城崛起”為設(shè)計主題，站廳整體運用了高雅的灰色作為主色調(diào)，設(shè)計上提取了武漢站的外觀特色作為造型元素，運用波浪的造型代表江城特色，顯得整個空間更加靈秀、大氣。墻面選用高強纖維水泥板干掛，地面采用白麻石材，形體上的頂天立地寓意著中部崛起，柱頭猶如一只展翅飛翔的黃鶴，表達出武漢未來可期。

武鋼是新中國成立后興建的第一個特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，有60多年積淀的底蘊。武鋼站以“光輝歲月”為設(shè)計主題，站廳設(shè)計整體以工業(yè)風(fēng)格來烘托，欄桿也是采用鋼鐵元素定制而成，吊頂采用鋼結(jié)構(gòu)包裹風(fēng)管的形式，鋼結(jié)構(gòu)與站點周圍環(huán)境、工業(yè)相契合，柱面采用磨砂不銹鋼造型，局部搭配工業(yè)管道氣壓閥門的造型，著力打造一個工業(yè)化的站廳風(fēng)采。武鋼站藝術(shù)墻主題——《鋼的詩》，帶人們重新發(fā)現(xiàn)武鋼“詩性之美”,塑造了如鋼鐵般意志的武鋼精神。

楊園鐵四院站毗鄰武漢重要鐵路工程設(shè)計單位——鐵四院，站內(nèi)藝術(shù)作品《奔騰時代》以鐵路工程設(shè)計歷史為主題背景，以“鐵軌”為畫面構(gòu)成的主元素，利用形似蜿蜒交錯的鐵軌的抽象線條，經(jīng)過巧妙組合排列后，勾勒出鐵四院主持設(shè)計的各項重大設(shè)計項目的外觀造型。以金色為主色，營造時代奔騰、流金歲月的氛圍與觀感，既展現(xiàn)了鐵四院的豐碩成果，也體現(xiàn)了楊園作為武漢乃至中國工程設(shè)計重要地域的輝煌。

(記者 呂銳)

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