江城武漢當(dāng)之無愧“橋都”。

萬里長(zhǎng)江第一橋通車至今64年，彈指一揮間，武漢在長(zhǎng)江、漢江及其他河湖上，建成大大小小橋梁隧道785座，方便了市民出行，拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，展示了武漢大都市的魅力。

武漢城管一群為橋梁“激動(dòng)”的人，與時(shí)俱進(jìn)，加速推進(jìn)“智慧橋梁”建設(shè)，守護(hù)著這些橋梁健康，確保城市安全有序運(yùn)行和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

“蝴蝶”托起

15座獨(dú)柱墩橋梁

在武漢眾多橋梁中，有16座獨(dú)柱墩橋梁(有1座拆除)，共有277根獨(dú)柱墩。2013年以來，該市用了8年時(shí)間，在這些獨(dú)柱墩上，全部裝上了“蝴蝶”托翼，確保了橋梁安全。

12月12日，極目新聞?dòng)浾咴谌h(huán)線青菱立交橋下看到，這座橋梁由19根獨(dú)柱橋墩支撐，在每根橋墩上，一個(gè)“蝴蝶”造型，像翅膀一樣托起橋梁。武漢橋隧事務(wù)中心設(shè)施科負(fù)責(zé)人蘇利說，這是在獨(dú)柱墩加鋼蓋梁和輔助支座而形成的造型，“它可以起到加固的作用，確保橋梁不會(huì)傾覆。”

從2013年起，武漢市決定對(duì)15座單柱墩橋梁進(jìn)行加固。”經(jīng)過前期的論證，最終拿出了加鋼蓋梁和輔助支座的方案，實(shí)施加固。

2016年，首先對(duì)三環(huán)線青菱立交橋19根單柱墩進(jìn)行加固，抗傾覆系數(shù)增加了二三倍。隨后，加固工程陸續(xù)鋪開。到目前，已完成15座獨(dú)柱墩橋梁加固改造，給橋梁安全上了一道保險(xiǎn)。

鸚鵡洲大橋

裝上阻尼器防風(fēng)震

去年4月26日，風(fēng)高浪急。車行武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋中段，人們明顯感覺橋體上下起伏，橋面呈波浪形，車內(nèi)人員有眩暈感。

專家研判認(rèn)為，此次橋梁異常振動(dòng)系特定風(fēng)況引起，振幅在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行正常，安全有保障。雖然如此，但市民仍擔(dān)心這座大橋的安全。

為消除市民的擔(dān)心，武漢市啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，消除這種“風(fēng)震”造成的抖動(dòng)現(xiàn)象。經(jīng)過一年的時(shí)間，今年4月，鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋加裝了阻尼器，車行橋上，至今再未發(fā)生類似抖動(dòng)。

二七長(zhǎng)江大橋因斜拉索投影與行車道重合，去年冬季，不時(shí)掉冰凌，形成安全隱患，危及車輛及人員安全。該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，冰凌預(yù)警系統(tǒng)正在緊鑼密鼓地研發(fā)中，一旦成功，將有效消除這一隱患。

傳感器

全天為橋體體檢

憑肉眼或人工監(jiān)測(cè)，難以發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)安全隱患。武漢推行智慧橋梁建設(shè)，在每塊梁下安裝傳感器，它的“身體狀況”如何，一目了然。發(fā)現(xiàn)病情，可以及時(shí)整治，防患于未然。

今年11月，傳感器發(fā)回的數(shù)據(jù)顯示，三環(huán)線琴斷口橋兩塊并排的梁，承受力一大一小。“這說明存在安全隱患，要及時(shí)排除隱患。”蘇利分析認(rèn)為，這可能是超限超載車輛造成的。兩塊橋梁需要重新加強(qiáng)橫向聯(lián)系，達(dá)到平均受力，才能消除隱患。按照這一思路，進(jìn)行處置后，琴斷口橋很快恢復(fù)健康。

2019年8月，三環(huán)線和平大道至友誼大道段支座傳感器發(fā)回的數(shù)據(jù)顯示出異常，橋梁技術(shù)人員檢查發(fā)現(xiàn)是雜物頂死了伸縮縫造成的，對(duì)橋梁形成安全隱患。維修人員乘坐升降梯，用高壓水槍將石塊等雜物沖走，消除了隱患。

武漢城管注重從源頭，消除超限車輛對(duì)橋梁的危害，先后對(duì)30多座橋梁，安裝了“超限車輛監(jiān)測(cè)”系統(tǒng)，做到精準(zhǔn)掌控，及時(shí)處置。今年1月至11月，先后開展治超行動(dòng)1593次，查獲違法車輛2000多輛。

標(biāo)簽： 橋梁 武漢 智慧橋梁 柱墩