海南日?qǐng)?bào)海口10月11日訊 (記者劉夢(mèng)曉)10月11日的?？谛潞８郏琅f是一派忙碌的景象——盡管受今年第17號(hào)臺(tái)風(fēng)“獅子山”影響而滯留的車(chē)輛和旅客已經(jīng)在11日凌晨全部完成渡海，但港口的運(yùn)力卻未放緩。

“船只即將出港，請(qǐng)做好信息記錄。”在?？谛潞８劭瓦\(yùn)站2樓的海南海峽航運(yùn)股份有限公司調(diào)度室內(nèi)，對(duì)講機(jī)中不斷傳出進(jìn)出港船舶的信息。“收到。”調(diào)度室值班主任杜經(jīng)瑞立即記下該船舶的出港信息。

一旁的工作人員緊盯著電腦屏幕上的9個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面，觀察著碼頭?？看暗男遁d和車(chē)輛進(jìn)入情況。

調(diào)度室是整個(gè)碼頭生產(chǎn)的“大腦”，負(fù)責(zé)著碼頭的生產(chǎn)組織工作，旅客、車(chē)輛從檢票到登船，船舶從靠泊到啟航都是由這里指揮。指著一塊塊屏幕，杜經(jīng)瑞介紹： “這些屏幕上分別顯示港口待渡場(chǎng)、港外、船舶上的實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)還有船舶航行情況及航線周邊漁船、貨船的雷達(dá)位置等。”

碼頭上，隨著一艘渡輪靠岸，一輛輛貨車(chē)、小車(chē)魚(yú)貫而出。“我運(yùn)來(lái)一車(chē)水果，要趕在‘窗口期’送上島。”貨車(chē)司機(jī)鄭其說(shuō)，船靠了岸，車(chē)著了地，他心里的焦急就放了下來(lái)。

10日上午9時(shí)新海港復(fù)航，但受第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“圓規(guī)”影響，港口又將于12日上午7時(shí)停止作業(yè)。短短不到兩天的時(shí)間，就是鄭其所指的“窗口期”。

趕在“窗口期”入港的貨車(chē)有很多，忙著出港的貨車(chē)也不少。新海港票務(wù)部副總經(jīng)理吳忠碧介紹，僅11日白天，新海港就有740多輛貨車(chē)出港，較平時(shí)工作日有了較為明顯的增長(zhǎng)。“大家都是趕在‘窗口期’運(yùn)出去，避免發(fā)生滯留。”吳忠碧說(shuō)。

為此，新海港在保證運(yùn)力的同時(shí)，多部門(mén)聯(lián)動(dòng)保障車(chē)輛引導(dǎo)有序。晚上8時(shí)許，盡管已經(jīng)過(guò)了下班時(shí)間許久，但新海港的各個(gè)部門(mén)仍舊燈火閃亮，工作人員仍堅(jiān)守崗位……

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