“14塊錢，半小時(shí)就能從仙居到黃巖了，真方便!以后出行又多了一個(gè)選擇。”8月9日上午，臺(tái)州市舉行市郊鐵路通車儀式，乘坐首發(fā)列車的仙居市民余女士和朋友一起與“和合號(hào)”列車拍了不少合影。列車車身運(yùn)用“山海藍(lán)”和“金秋黃”兩種主色調(diào)涂裝，展現(xiàn)臺(tái)州“山海水城”的城市魅力，表達(dá)“金秋碩果”的美好寓意，極具臺(tái)州特色。這是臺(tái)州市首條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路，將于8月11日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

今年6月開(kāi)通的金臺(tái)鐵路是浙中出海的新通道，連接金溫、沿海鐵路，是滬昆鐵路和沿海鐵路間的重要聯(lián)絡(luò)線。臺(tái)州市郊列車項(xiàng)目利用金臺(tái)鐵路富余的運(yùn)輸能力在臺(tái)州段開(kāi)行市郊列車，總投資約3.2億元，主要承擔(dān)臨海市、仙居縣與臺(tái)州椒江區(qū)、頭門港之間的通勤、通學(xué)客流功能，滿足臺(tái)州市東西向片區(qū)之間多樣化、層次化客流需求，減輕公路客運(yùn)壓力。

記者了解到，該項(xiàng)目初期將開(kāi)行兩條線路，每日開(kāi)行11.5對(duì)，其中，臺(tái)州西站—臨海南站—仙居南站，線路長(zhǎng)度約62公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)間約33分鐘，運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速160公里，每日開(kāi)行6.5對(duì);臨海南站—杜橋站—頭門港站(途經(jīng)臨海東，不辦客)，線路長(zhǎng)度約55公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)間約37分鐘，運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速略有不同，頭門港站—臨海東為120公里/小時(shí)，臨海東—臨海南站為160公里/小時(shí)。

列車開(kāi)通后，乘客可通過(guò)公交卡刷卡進(jìn)站(目前僅支持椒江、黃巖、路橋三區(qū)卡號(hào)以31048804開(kāi)頭的公交卡，且卡內(nèi)余額需超過(guò)14元)，或者支付寶、微信中“臺(tái)州市郊鐵路乘車碼”小程序掃碼進(jìn)站以及人工售票口或自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買單程票等方式乘車。

開(kāi)通后，將與臺(tái)州在建軌道交通網(wǎng)S1線、規(guī)劃S2線及S3線實(shí)現(xiàn)便捷換乘，有力加強(qiáng)臺(tái)州市東部分區(qū)、中心城區(qū)和西部分區(qū)三大片區(qū)與臺(tái)州市中心城區(qū)溝通交流，促進(jìn)臺(tái)州市域經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化，提高居民出行效率。

早在金臺(tái)鐵路項(xiàng)目建設(shè)之初，省交通集團(tuán)金臺(tái)鐵路公司與臺(tái)州市政府就已醞釀合作利用金臺(tái)鐵路開(kāi)行市郊列車，并于2020年5月正式啟動(dòng)，2021年3月開(kāi)工建設(shè)。

金臺(tái)鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“對(duì)比概算投資228.18億元的臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程，改建金臺(tái)鐵路開(kāi)行市郊列車項(xiàng)目與金臺(tái)鐵路同步建設(shè)，建設(shè)投資總額為3億多元，在共享鐵路資源的同時(shí)，可為地方政府節(jié)約投資約200億元。”

(記者 徐子淵 張帆 葉劍鋒)

標(biāo)簽： 市郊列車 交通線路 和合號(hào)