西部陸海新通道正在受到越來越多企業(yè)的青睞，其鐵海聯(lián)運班列開行逆勢猛增。中國鐵路南寧局集團有限公司10日提供的信息顯示，今年1至3季度，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開行3174列，同比增加1657列，增幅109.2%。

西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運營中心，以廣西、貴州等西部省區(qū)為關(guān)鍵節(jié)點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時間大幅縮短。目前已形成西部12省區(qū)市和海南、廣東湛江“13+1”合作共建機制，并輻射形成了橫跨南端東南亞地區(qū)到大西北“一帶一路”沿線國家、鐵海鐵水航空等多式聯(lián)運的統(tǒng)一物流網(wǎng)，聯(lián)通全球92個國家、234個港口。

今年以來，南寧局集團公司全面融入西部陸海新通道建設(shè)發(fā)展，積極推進中歐班列、西部陸海新通道建設(shè)，通過穩(wěn)定價格政策，推進港口降費，降低企業(yè)物流成本，努力做大運量。同時，根據(jù)客戶的貨物品類量身制定個性化運輸方案，安排快裝快運，壓縮班列全程運輸時間。開行防城港至自貢、昆明、曲靖等5個方向的糧食集裝箱鐵海聯(lián)運班列，發(fā)揮西路陸海新通道戰(zhàn)略通道作用。

據(jù)介紹，西部陸海新通道的所有出?？诙荚趶V西境內(nèi)的北部灣。在國內(nèi)外雙重經(jīng)濟壓力下，憑借優(yōu)越的地理位置和海鐵聯(lián)運運費與時間的優(yōu)勢，西部陸海新通道(欽州港)鐵路集裝箱辦理量今年逆勢增長。早在今年8月1日，欽州鐵路集裝箱中心站集裝箱辦理量就已完成14萬標箱，僅用7個月時間就超越了去年全年辦理量。

為打通鐵海聯(lián)運“最后一公里”問題，南寧局集團公司加強南寧國際鐵路港建設(shè)，通過舉辦經(jīng)營開發(fā)重點項目集中推介會、快遞專場推介會等形式，吸引龍頭物流企業(yè)和大型企業(yè)入駐鐵路港，全力服務(wù)中越班列、中歐班列開行。加快推進防城港鋼鐵基地、鐵山港鐵路專用線建設(shè)。今年4月16日，廣西北海鐵山港進港鐵路專用線通車，北部灣重要港區(qū)實現(xiàn)鐵路進港全覆蓋。

下一步，南寧局集團公司將加快推進南寧、柳州鐵路港建設(shè)，打造面向東盟的區(qū)域性鐵路港集群，在西部陸海新通道建設(shè)中發(fā)揮引領(lǐng)作用。(完)

標簽： 西部陸海