隨著“鼓浪嶼”號(hào)成為全國(guó)第一艘將在海南試點(diǎn)海上游航線的郵輪，海南郵輪旅游的發(fā)展再次成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。9月24日，海南省旅游和文化廣電體育廳副廳長(zhǎng)劉成在解讀海南自貿(mào)港建設(shè)旅游發(fā)展相關(guān)政策時(shí)表示，未來(lái)海南旅游產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)招商方向?qū)@六個(gè)方面進(jìn)行，其中在郵輪游艇旅游方面，將圍繞“環(huán)海南島游”“海上游”等相關(guān)政策，引進(jìn)郵輪企業(yè)開(kāi)發(fā)海南郵輪旅游產(chǎn)品。在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，雖然海南郵輪港口海上游航線試點(diǎn)工作迎來(lái)了新的突破，不過(guò)國(guó)內(nèi)郵輪在開(kāi)發(fā)海上游航線時(shí)還需增加新的賣點(diǎn)，以此來(lái)增加產(chǎn)品吸引力、獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。

海上游航線迎突破

伴隨海南頒發(fā)首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證，海南在這一領(lǐng)域又迎來(lái)了突破。劉成介紹，就在9月23日，海南省交通運(yùn)輸廳、三亞市政府、星旅遠(yuǎn)洋國(guó)際郵輪有限公司共同簽署了《2020-2021年度郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作協(xié)議》，海南省交通運(yùn)輸廳向該企業(yè)頒發(fā)首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證，這意味著，星旅遠(yuǎn)洋旗下“鼓浪嶼”號(hào)將成為全國(guó)第一艘在海南試點(diǎn)海上游航線的郵輪。

據(jù)了解，此次合作，是海南省及三亞市有關(guān)政府單位積極落實(shí)中央文件提出的“支持三亞等郵輪港口開(kāi)展公海游航線試點(diǎn)”精神，推動(dòng)落實(shí)《海南郵輪港口海上游航線試點(diǎn)實(shí)施方案》，對(duì)“鼓浪嶼”號(hào)海南無(wú)目的地游航線產(chǎn)品的一次探索。

北京商報(bào)記者還了解到，“鼓浪嶼”號(hào)郵輪除了將試點(diǎn)海南海上游航線，還將以三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港為母港運(yùn)營(yíng)國(guó)際郵輪航線，并與海南探索在郵輪維修、保養(yǎng)和船供物資供應(yīng)等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面深入合作，推進(jìn)三亞國(guó)際郵輪母港建設(shè)，助力海南郵輪產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)。

事實(shí)上，近年來(lái)，我國(guó)有關(guān)部門一直在積極推進(jìn)無(wú)目的地海上游。去年5月，交通運(yùn)輸部便出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)海南三亞等郵輪港口海上游航線試點(diǎn)的意見(jiàn)》，其中指出，海南可以試點(diǎn)由中資五星紅旗郵輪(船上懸掛五星紅旗)開(kāi)展無(wú)目的地航線。

業(yè)內(nèi)專家表示，今年初發(fā)生的新冠肺炎疫情，讓國(guó)內(nèi)所有郵輪航線停航，由此也給郵輪產(chǎn)業(yè)帶來(lái)極大沖擊，但同時(shí)也進(jìn)一步加快推動(dòng)海南無(wú)目的地郵輪游的落地。隨著海南省疫情防控形勢(shì)總體積極向好發(fā)展，該領(lǐng)域值得期待。

郵輪公司爭(zhēng)相布局

談及星旅遠(yuǎn)洋(由中國(guó)旅游集團(tuán)和中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同出資設(shè)立)旗下“鼓浪嶼”號(hào)布局海南無(wú)目的地游航線，中國(guó)旅游集團(tuán)海南區(qū)域總部副總經(jīng)理蔣豪介紹，公司還將研究“鼓浪嶼”號(hào)郵輪從?？诔霭l(fā)，經(jīng)停三亞的海南環(huán)島游航線等，希望能利用海南島獨(dú)特的自然風(fēng)光，吸引到更多的內(nèi)陸游客。

北京商報(bào)記者還了解到，除了“鼓浪嶼”號(hào)，此前運(yùn)營(yíng)西沙航線的“南海之夢(mèng)”號(hào)郵輪還考慮過(guò)研究復(fù)航事宜。有業(yè)內(nèi)人士透露，當(dāng)前郵輪公司主要還是考慮到疫情防控工作，未來(lái)待時(shí)機(jī)成熟，還是會(huì)復(fù)航的。

除了中資郵輪公司，一些境外郵輪也在謀求涉足海南郵輪旅游。今年9月1日，云頂郵輪集團(tuán)就宣布其正與三亞中央商務(wù)區(qū)管理局開(kāi)展戰(zhàn)略合作，將攜手國(guó)內(nèi)旅游企業(yè)在三亞成立合資公司，將其船隊(duì)的旗艦豪華郵輪引進(jìn)三亞，推動(dòng)以海南為中心的國(guó)內(nèi)郵輪航線發(fā)展。

據(jù)云頂郵輪集團(tuán)總裁朱福明介紹，云頂郵輪集團(tuán)落地三亞中央商務(wù)區(qū)，將在三亞設(shè)立合資公司，借力海南推出的中資方便旗郵輪開(kāi)展海上游航線試點(diǎn)等相關(guān)政策，積極引進(jìn)該集團(tuán)旗下的豪華郵輪進(jìn)駐海南。

公開(kāi)資料顯示，云頂郵輪集團(tuán)隸屬于云頂香港有限公司，旗下?lián)碛宣愋青]輪、星夢(mèng)郵輪及水晶郵輪3個(gè)知名郵輪品牌。值得一提的是，早在1994年，該集團(tuán)旗下郵輪便以海南為常規(guī)目的地，率先開(kāi)辟以郵輪方式帶領(lǐng)海內(nèi)外游客赴海南觀光旅游。

需增加賣點(diǎn)

“獲準(zhǔn)開(kāi)通海上游航線只是無(wú)目的游產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的第一步。”北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院中國(guó)文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級(jí)研究員王興斌直言，實(shí)現(xiàn)零的突破固然重要，但如果真正想把這類產(chǎn)品推向市場(chǎng)，還需要進(jìn)一步明晰產(chǎn)品定位和獨(dú)特性所在，換言之，無(wú)目的地郵輪游到底能對(duì)陸地上的游樂(lè)項(xiàng)目形成多大的替代性?游客在海上到底能玩什么?

在王興斌看來(lái)，如果郵輪只是帶著人們?cè)诤Ｉ献咭蛔?、看看海上的景色、潛潛水，那可能無(wú)法對(duì)消費(fèi)者形成可持續(xù)性的吸引力，歸根結(jié)底，無(wú)目的地郵輪游能催生多大規(guī)模的市場(chǎng)，主要取決于郵輪上的游樂(lè)項(xiàng)目和服務(wù)是否充分和足夠有特色。“無(wú)論是演出還是餐飲，抑或是各種游樂(lè)設(shè)施，如果能按照中國(guó)游客的喜好，根據(jù)不同年齡層、不同需求的消費(fèi)者有針對(duì)性地進(jìn)行設(shè)計(jì)，或許就能為產(chǎn)品形成更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”

不過(guò)，王興斌也坦言，由于我國(guó)的國(guó)產(chǎn)郵輪目前普遍規(guī)模相對(duì)較小，想要在船上充分地設(shè)置各種有別于陸地上的游樂(lè)設(shè)施，難度還是比較大的。

而蔣豪則認(rèn)為，中資郵輪的噸位并不會(huì)成為我國(guó)發(fā)展無(wú)目的地郵輪游的限制，因?yàn)樵跉W美等國(guó)家和地區(qū)，做這類產(chǎn)品的郵輪并非都是排水量10多萬(wàn)噸的大船，很多體量都在5萬(wàn)噸或者7-8萬(wàn)噸左右，“只要將服務(wù)、設(shè)施做得更加精品化、個(gè)性化，規(guī)模相對(duì)小一些的中資郵輪也是可以充分挖掘無(wú)目的地游產(chǎn)品市場(chǎng)空間的”。

蔣豪直言，不可否認(rèn)，海上無(wú)目的地航線開(kāi)通容易，尋找賣點(diǎn)難。郵輪與其他旅游產(chǎn)品不同，它的“稟賦”來(lái)自于內(nèi)部的設(shè)施和服務(wù)，來(lái)自于船上的娛樂(lè)、餐飲、購(gòu)物等各個(gè)環(huán)節(jié)，利用郵輪開(kāi)展無(wú)目的地游，可以讓游客在海上看景點(diǎn)、觀星，體驗(yàn)更正統(tǒng)的西餐等各種創(chuàng)新的服務(wù)，讓消費(fèi)者可以在一個(gè)相對(duì)硬件條件更好的船上進(jìn)行社交、增加見(jiàn)聞。企業(yè)可以從這些方面入手，完善無(wú)目的地郵輪游的功能。他介紹，中國(guó)旅游集團(tuán)旗下的郵輪可能會(huì)通過(guò)將一些少數(shù)民族元素帶到船上等方式，豐富無(wú)目的地游產(chǎn)品的供給。

標(biāo)簽： 海上游航線