共享經(jīng)濟行業(yè)仍然持續(xù)在發(fā)力。

“我們現(xiàn)在是接受了創(chuàng)業(yè)板上市前的輔導，但是更多計劃暫時還不方便透露。”7月7日，共享充電平臺杭州小電科技公司相關人士在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時回應稱。

就在7月3日，浙江省證監(jiān)局官網(wǎng)披露，小電科技已于6月29日同浙商證券簽署上市輔導協(xié)議，擬創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。該公司創(chuàng)始人唐永波兼CEO為第一大股東，其通過直接或間接方式控制的股份占公司總股本的37.95%，為公司控股股東和實際控制人。正常情況下，上市輔導周期為3-6個月，如果一切順利，小電科技或于年內(nèi)上市。

除此之外，小電科技并沒有公布更多的信息。

目前，以小電科技、怪獸充電等為代表的共享充電寶行業(yè)，已經(jīng)進入了盈利時代。但是，從市場份額上看，行業(yè)仍然處于分散的階段。在經(jīng)歷了疫情階段的洗牌后，市場的集中度或?qū)⒃诿髂瓴拍苓M一步體現(xiàn)。

騰訊蘇寧現(xiàn)身股東

輔導材料顯示，小電科技的主營業(yè)務是運營共享充電分時租賃設備，即共享充電寶。在創(chuàng)辦小電科技前，唐永波曾任神州數(shù)碼(中國)有限公司開發(fā)工程師，還擔任過阿里巴巴淘寶本地生活交易負責人、淘點點創(chuàng)始人、淘寶食品和淘寶農(nóng)業(yè)及特色中國業(yè)務負責人。

目前，共享充電寶行業(yè)的市場份額主要集中在街電科技、來電科技、小電科技和怪獸充電四家創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)小電科技官方最新數(shù)據(jù)，其已覆蓋全國超過1600座城市，用戶量約2億;2019年第三季度的營收同比增長300%，峰值日訂單量超過200萬。

對于上述數(shù)據(jù)，一名不愿具名的行業(yè)人士告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，行業(yè)的復合增長速度還是很快的，但是受到疫情影響，2020年上半年的營收基本處于斷崖式下跌。這一狀況或?qū)⒘钚‰娍萍嫉臉I(yè)績受到直接影響。“到了5月以后，業(yè)務才開始慢慢恢復，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)基本跟去年12月已經(jīng)持平。”

自2016年成立以來，小電科技已經(jīng)先后獲得來自騰訊、紅杉資本、金沙江創(chuàng)投等機構的投資。機構投資方中，騰訊持有9.66%的股份為最大機構股東;金沙江創(chuàng)投持股7.60%，元璟資本、紅杉資本中國基金、高榕資本等機構均持有約5%至6%的股份;而蘇寧、鼎暉投資、知名天使投資人王剛等同樣為小電科技的股東。

此前，天眼查數(shù)據(jù)顯示，小電科技在近日發(fā)生多項工商變更，金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎、德同資本董事長邵俊，以及姜金晶、夏堯卸任董事職務，唐佳陽退出監(jiān)事。這一舉動也是在為IPO進行準備。今年4月，蘇寧金融才宣布入股小電科技，不過雙方已經(jīng)開展了緊密的合作。小電科技在全國范圍內(nèi)獨家入駐蘇寧易購云店、蘇寧小店、蘇寧紅孩子、蘇寧極物、蘇鮮生等各類線下門店。

可見，共享經(jīng)濟的多項應用如網(wǎng)約車、共享單車、共享充電寶等，仍然具備剛需、高頻、小額的屬性，也因此備受第三方支付平臺的青睞。而行業(yè)規(guī)模迅速崛起背后，支付寶提供的免押金是不可忽視的“推手”?！?019年中國共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡報》顯示，2019年共享充電寶信用免押金訂單占比已達95.4%。

行業(yè)份額分散

早在2017年，唐永波曾指出，小電在全國市場已投放設備總量并非行業(yè)第一，核心原因是兼顧有效訂單率和資產(chǎn)回報率。他認為，共享充電市場和共享單車在運營結構上有明顯差異，共享充電寶是通過商戶渠道獲取客戶，在一定區(qū)域內(nèi)的人流量決定了設備使用率，在某種情況下使用率沒有共享單車的區(qū)域跨度大。只盲目追求鋪設數(shù)量并不代表已占領市場，實則陷入燒錢和擴大失血點的不良模式。

因此，更多地追求盈利及現(xiàn)金流，悶頭掙錢成為共享充電寶行業(yè)共同的選擇。2019年下半年，各大共享充電寶運營商相當“默契”地紛紛提價，以獲取更多的利潤。但是，其盈利模式仍然十分單一。

艾瑞咨詢報告顯示，目前共享充電寶租賃業(yè)務約占整體交易規(guī)模的97.2%，其次為廣告收入。根據(jù)艾瑞咨詢，2019年中國共享充電寶租賃業(yè)務交易規(guī)模達79.1億元，未來三年復合增長率約為44.9%。目前，整體線下消費場景滲透率在20%-30%之間，點位的布局尚未飽和，尤其是三四線城市還有較大的開發(fā)空間。

不過，由于共享充電寶對線下場景依賴性較強，因此商戶的議價能力較強，商戶分成也逐步提升至50%。此外，商戶還要求一次性收取入場費。在2019年共享充電寶行業(yè)成本構成中，商戶成本占據(jù)大頭，其次才是設備成本及地推人力成本。尤其是在本地生活服務巨頭美團也加入戰(zhàn)局后，令行業(yè)的競爭變得更加激烈。

前述行業(yè)人士認為，從競爭上來說，美團并不具備迅速占有領地的優(yōu)勢，至少還需要一段時間在不同的場景里鋪開。“行業(yè)的市場份額現(xiàn)在也不透明，基本上各家自說自話。畢竟，真正的數(shù)據(jù)可能只有微信和支付寶才能掌握。”

目前，國內(nèi)商場、餐廳、機場、火車站等場景的充電寶滲透率已經(jīng)超過50%，酒店、景區(qū)等低頻場景滲透率也超過20%。但是，留給創(chuàng)業(yè)者們的時間已不多，截至2020年5月，共享充電寶行業(yè)投融資事件數(shù)為1起，投融資金額為1億元。而這一數(shù)字在2017年是融資26起，金額19.2億元。沒有了資本的追捧，如何從激烈的紅海廝殺里活下去，是留給小電們的大考。

標簽： 小電科技