新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，“無人”剛需迅速被激活?；蛟S，你已經(jīng)聽到一系列關(guān)于無人的黑科技：無人自動(dòng)消毒車、無人巡查車......可以說，這些可以降低“人傳人”風(fēng)險(xiǎn)的創(chuàng)新應(yīng)用似乎讓“無人”概念重回融資風(fēng)口。疫情期間，自動(dòng)駕駛與機(jī)器人成為“無人”剛需最先引爆的兩大賽道。

近幾年來，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)從“熱鬧”走到“冷靜”，這個(gè)行業(yè)里面的一些公司也開始露出其“真面目”。據(jù)海外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)Starsky Robotics號(hào)稱是第一家拿掉安全員把自動(dòng)駕駛卡車駛上路的公司，現(xiàn)在卻倒閉了。

據(jù)悉，Starsky Robotics由于資金鏈斷裂，已停止運(yùn)營并關(guān)閉，公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人阿克斯馬赫表示，在過去一年中，籌款條件變得更加艱巨。相反，原定于2019年11月拍板的一輪融資卻破裂，促使Starsky Robotics倒閉。

說起阿克斯馬赫，他出生于1991年，非AI技術(shù)出身，在海外媒體的眼中，他很會(huì)自我包裝和營銷。2015年，Starsky Robotics正式創(chuàng)立，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)也把握的很準(zhǔn)，很多自動(dòng)駕駛公司就在那時(shí)候創(chuàng)立。

根據(jù)crunchbase的數(shù)據(jù)，在公司成立第二年的1月和8月，Starsky Robotics分別拿到了兩筆投資。2017年3月，他們拿到了380萬美元投資，YC也是參投方之一。就在2017年底，Starsky Robotics宣布已經(jīng)研發(fā)出能解決無人卡車“最后一英里”交付貨物的系統(tǒng)。幾個(gè)月后，這家公司將無人卡車開上了佛羅里達(dá)州的公路上，完成了一次長達(dá)7英里的無人駕駛。由此，Starsky Robotics成了首家公開測(cè)試真正自動(dòng)駕駛卡車的公司。

當(dāng)然，各路融資也是接踵而至。2018年3月，Starsky Robotics完成了來自Shasta Ventures的1650萬美元A輪融資，還被海外媒體CNBC評(píng)為“2019年值得關(guān)注的100家全球最具潛力初創(chuàng)企業(yè)”之一。

只是，有市場(chǎng)人士發(fā)現(xiàn)，從2017年起Starsky Robotics就開始運(yùn)營常規(guī)卡車貨運(yùn)業(yè)務(wù)，希望“兩條腿”走路，先做常規(guī)卡車，然后二合一，把自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)嫁接上去，這家公司幾乎就是一家試圖做自動(dòng)駕駛的普通貨運(yùn)公司。更有消息指出，這家公司還挖來了大疆的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人來做安全政策主管。

不過，卡車行業(yè)連續(xù)18個(gè)月的衰退境況加劇了Starsky Robotics的困境，加上融資也變得越來越難。就在2019年11月，Starsky Robotics的2000萬美元B輪融資告吹，公司的大多數(shù)團(tuán)隊(duì)解散。

還是一句話：技術(shù)尚未突破，錢已經(jīng)燒光了。更有觀點(diǎn)認(rèn)為，Starsky Robotics之死，是偽AI公司之死。

阿克斯馬赫在博客文章中表示，“造成公司不幸命運(yùn)的最主要原因是時(shí)機(jī)。我仍然相信，我們的方法是正確的，但由于人工智能尚未實(shí)現(xiàn)的承諾太多，我們無法專注于一個(gè)切實(shí)可行的解決方案，自動(dòng)駕駛行業(yè)有太多的問題。”“他還說，”無論何時(shí)，只要有人說離真正的自動(dòng)駕駛還有10年，但是沒有多少初創(chuàng)公司可以在不出貨的情況下存活10年。”

而在國內(nèi)，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)小馬智行、馭勢(shì)科技都在近期宣布獲得新一輪融資。據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，中國未來可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，至2040年自動(dòng)駕駛相關(guān)新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元。另據(jù)德勤報(bào)告預(yù)計(jì)，自動(dòng)駕駛規(guī)模將在2021年達(dá)到70.3億美元，中國將成為最大的無人駕駛市場(chǎng)。

今年2月，自動(dòng)駕駛發(fā)展的關(guān)鍵政策《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》發(fā)布，讓本就受追捧的智能汽車在資本市場(chǎng)又激起一層浪花，但也有業(yè)內(nèi)人士表示，從長期來看，疫情并不會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛、無人配送等行業(yè)造成實(shí)質(zhì)性的影響，但會(huì)改變某些細(xì)節(jié)方面的技術(shù)方向。

標(biāo)簽： 自動(dòng)駕駛公司