阿里與上汽集團宣布將戰(zhàn)略重組斑馬網(wǎng)絡(luò)和YUNOS，阿里旗下的YunOS操作系統(tǒng)整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)將注入斑馬網(wǎng)絡(luò)，并把合作領(lǐng)域擴大至汽車出行平臺、自動駕駛、汽車行業(yè)云等領(lǐng)域。戰(zhàn)略重組后，阿里成為斑馬網(wǎng)絡(luò)第一大股東。

2016年，阿里和上汽共同推出互聯(lián)網(wǎng)汽車，還共同投資成立了斑馬網(wǎng)絡(luò)。YunOS是阿里旗下的智能操作系統(tǒng)，可以為斑馬網(wǎng)絡(luò)提供底層支持。

公開信息顯示，斑馬網(wǎng)絡(luò)成立之初，阿里和上海各持股45%，斑馬網(wǎng)絡(luò)只能基于阿里旗下的自主操作系統(tǒng)YunOS打造互聯(lián)網(wǎng)汽車，而YunOS在汽車端的業(yè)務(wù)出口也只能是斑馬。

此后，斑馬網(wǎng)絡(luò)引入外部資本16億元，阿里和上汽的股份被稀釋，但仍然掌握相同的話語權(quán)。

阿里巴巴表示，YUNOS操作系統(tǒng)整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)將注入斑馬。此次戰(zhàn)略重組，也將為斑馬網(wǎng)絡(luò)的未來發(fā)展創(chuàng)造更大空間。斑馬將擁有YUNOS底層架構(gòu)代碼完整的所有權(quán)和使用權(quán)，并可授權(quán)汽車品牌或其指定合作伙伴使用。

有分析人士指出，斑馬網(wǎng)絡(luò)重組，阿里成為控盤手，意味著斑馬網(wǎng)絡(luò)的資方矛盾得以解決，阿里和上汽達成某種解綁默契：阿里有機會通過斑馬網(wǎng)絡(luò)，大舉推廣自己主導的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，推進全行業(yè)汽車品牌合作，而不是局限在上汽體系。而上汽也相應(yīng)的可以與其他車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)展開合作，甚至包括騰訊、百度等公司。(記者魏蔚)

標簽： 阿里成斑馬大股東