關(guān)于MH370失聯(lián)一事，已經(jīng)過去了5年了，2014年3月，載著239人的MH370航班在從吉隆坡飛往北京的途中突然失聯(lián)，直到現(xiàn)在也沒有找到飛機(jī)的黑匣子，也沒有弄清楚飛機(jī)失聯(lián)的具體原因。在這五年時(shí)間里，許多組織和個(gè)人自發(fā)進(jìn)行調(diào)查，但是除了找到一些零星碎片外，始終沒有發(fā)現(xiàn)MH370的黑匣子，最終馬航宣布解散調(diào)查團(tuán)隊(duì)，讓這件事塵埃落定。

據(jù)《每日快報(bào)》7月16日報(bào)道，馬航MH370航班的調(diào)查顯示，飛機(jī)起飛前增加了神秘載荷。

2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，機(jī)上載有239人。雷達(dá)和衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，這架飛機(jī)突然改變航線，飛越馬來西亞，然后轉(zhuǎn)向檳城以南，然后轉(zhuǎn)向南印度洋。

許多專家對此進(jìn)行了研究，有證據(jù)表明一個(gè)重達(dá)89公斤的神秘貨物被裝到飛機(jī)上。

據(jù)《巴黎人報(bào)》(Le paris)報(bào)道，根據(jù)一份關(guān)于這一神秘事件的報(bào)告，蓋斯倫沃特雷洛斯(Ghyslain Wattrelos)說:“我們意識到，有幾份相互矛盾的乘客名單，比如乘客的位置。飛機(jī)起飛后，神秘的89公斤貨物被添加到飛行清單中，集裝箱超載，沒有人知道原因。專家沒有得出結(jié)論，可能是無能或被操縱。一切都是可能的。這將是馬來西亞人面臨的問題之一。”

航空安全專家蒂姆·特米蒂認(rèn)為，在這種情況下，劫機(jī)者可能是四種可能選擇中的一種。

如果有人事先設(shè)法溜上了飛機(jī)，行兇者可能是無法追蹤的。

另一位航空安全專家菲利普·鮑姆(Philip Baum)表示，必須對這種可能性進(jìn)行全面調(diào)查。

鮑姆是《航空安全國際》(Aviation Security International)的編輯，也是考文垂大學(xué)(Coventry University)航空安全客座教授。他在2018年對《獨(dú)立報(bào)》(the Independent)表示:“我認(rèn)為偷渡者的可能性很大。似乎沒有任何官員愿意考慮飛機(jī)上是否有偷渡者。”

鮑姆指出，這架飛機(jī)在機(jī)場停飛時(shí)，可能有一個(gè)或多個(gè)乘客登上了飛機(jī)，并隱藏在飛行甲板后面的地下航空電子設(shè)備艙內(nèi)。

國際航空安全組織(Aviation Security International)報(bào)告稱，107架不同航班上有123起偷渡企圖。

這些人中的一些人躲在車輪井里，冒著凍死或跌倒的危險(xiǎn)。其他人則偽裝成清潔工或機(jī)場官員登上飛機(jī)，然后躲藏起來。

標(biāo)簽： 2019馬航mh370