據(jù)外媒報道，自特斯拉周末發(fā)布最新輔助駕駛系統(tǒng)—全自動駕駛(FSD)Beta V9—以來，許多車主分享了測試場景截圖。最近，一名特斯拉車主在霧蒙蒙的道路上測試了FSD Beta V9的純視覺系統(tǒng)，結(jié)果給人留下了深刻印象。

名為@WholeMarsBlog的特斯拉車主拍攝了Model 3運(yùn)行FSD Beta V9的場景，并通過照片和視頻分享了自己的經(jīng)歷。這款特斯拉信息娛樂系統(tǒng)上的圖形顯示，這輛車使用的是FSD Beta V9。盡管視頻很短，但它顯示了Model 3在霧蒙蒙的街道上自由順暢穿行的驚人表現(xiàn)。

今年5月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布，該公司將為司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot推出純視覺系統(tǒng)，徹底擺脫之前的攝像頭+雷達(dá)模式。特斯拉在博客文章中稱，該系統(tǒng)被正式命名為特斯拉視覺(Tesla Vision)，可以與FSD V9協(xié)同工作。

總體而言，@WholeMarsBlog測試的車輛似乎很好地駕馭了霧氣覆蓋的道路，甚至一度檢測到一輛迎面而來的汽車。它還檢測到道路上可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎。汽車在行駛過程中自動關(guān)閉和打開遠(yuǎn)光燈，并根據(jù)自己認(rèn)為合適的方式進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)道路上的情況。

有些人在視頻中評論說，在霧中使用遠(yuǎn)光燈可能不是最好的決定，盡管部分特斯拉車主指出，可以關(guān)閉自動遠(yuǎn)光燈功能。

這輛Model 3的司機(jī)在視頻中也對FSD Beta V9的表現(xiàn)發(fā)表了評論。他稱，F(xiàn)SD Beta V9似乎“處于L5級自動駕駛范圍內(nèi)”，但他不能確定，因?yàn)镕SD V9在某些情況下可能仍會遇到困難。

與此同時，特斯拉車主艾利·博爾頓(Eli Burton)也在自己的Model S上測試了FSD Beta V9，看該系統(tǒng)如何通過一系列環(huán)形交叉路口。此前，許多特斯拉車主吐槽FSD Beta V9的前身FSD Beta V8.3在環(huán)形交叉路口導(dǎo)航時總會遇到麻煩。

在測試中，博爾頓駕駛Model S從自家前往特斯拉門店，顯示FSD Beta V9非常順利地通過了幾個環(huán)形交叉路口，沒有任何困難。盡管導(dǎo)航調(diào)整了幾次才能準(zhǔn)確地將汽車引導(dǎo)到目的地，但總體來說，這套輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)得非常好。

博爾頓表示，通過這次測試，他個人對FSD Beta V9提供的改進(jìn)感到驚訝，因?yàn)榇饲八麑︸R斯克轉(zhuǎn)向純視覺系統(tǒng)的決定持懷疑態(tài)度。至少，根據(jù)這位Model S車主在環(huán)形交叉路口的測試，證明特斯拉的方法確實(shí)奏效了。

這些測試也得到了FSD Beta V9測試員、Model 3車主金·帕奎特(Kim Paquette)的呼應(yīng)，她決定在幾條具有挑戰(zhàn)性的道路上測試新系統(tǒng)的能力。帕奎特將汽車開進(jìn)了一系列狹窄的街道，除了在某些特別困難的情況下表現(xiàn)有些猶豫外，F(xiàn)SD Beta V9表現(xiàn)得相當(dāng)不錯。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對自主駕駛功能的描述，特斯拉似乎越來越接近使用FSD Beta V9實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛的目標(biāo)。有鑒于此，特斯拉仍然告誡司機(jī)在開車時要注意路況，還特別提醒司機(jī)采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。

事實(shí)上，特斯拉在FSD Beta V9更新中為其駕駛艙攝像頭引入了新的功能?，F(xiàn)在，特斯拉所有的駕駛艙攝像頭都可以確定司機(jī)的注意力是否集中在道路上。如果方向盤后面的司機(jī)有分神跡象，該系統(tǒng)會發(fā)出聲音警報。

標(biāo)簽： 特斯拉 FSD Beta V9 純視覺 霧天