美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》和美國公路安全保險(xiǎn)研究所(IIHS)雙雙恢復(fù)了對(duì)特斯拉Model 3的安全功能認(rèn)證。

特斯拉今年5月表示，將從4月27日或之后為北美客戶生產(chǎn)的Model 3轎車和Model Y跨界車中移除雷達(dá)傳感器，并將更多依賴于基于視覺(使用攝像頭)的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)。

當(dāng)時(shí)，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在其網(wǎng)站上宣布，將不再對(duì)特斯拉2021年版Model 3的安全功能進(jìn)行認(rèn)證。特別令人擔(dān)憂的是，移除雷達(dá)后特斯拉汽車的前向碰撞警告、車道偏離警告、碰撞迫近制動(dòng)和動(dòng)態(tài)制動(dòng)是否能像改進(jìn)前那樣發(fā)揮作用。

IIHS主動(dòng)安全測試經(jīng)理大衛(wèi)·艾勒(David Aylor)指出，配備特斯拉純視覺安全系統(tǒng)的Model 3的性能，與該車仍使用攝像頭和雷達(dá)檢測以避開道路上的障礙物和其他潛在危險(xiǎn)時(shí)的表現(xiàn)相似。

IIHS發(fā)言人在聲明中表示：“有了新的評(píng)級(jí)，2021年IIHS最佳安全選擇獎(jiǎng)(Top Safety Pick +)現(xiàn)在適用于所有2021年生產(chǎn)的特斯拉Model 3汽車，無論給定的車輛配備了哪種前向防撞系統(tǒng)。”

不過，IIHS尚未對(duì)配備純視覺司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)的特斯拉Model Y進(jìn)行評(píng)估，但計(jì)劃在今年夏天晚些時(shí)候完成對(duì)該車型的全面評(píng)級(jí)。他們的報(bào)告將包括對(duì)Model Y的耐撞性、前部防撞和前大燈進(jìn)行評(píng)估。

《消費(fèi)者報(bào)告》周二發(fā)表聲明稱，IIHS的獨(dú)立測試“證明了”特斯拉基于攝像頭的自動(dòng)緊急制動(dòng)和前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)的“有效性”，這足以再次將2021年款Model 3評(píng)為最佳推薦車型地位。

《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測試中心高級(jí)主管杰克·費(fèi)舍爾(Jack Fisher)指出，該雜志正在恢復(fù)對(duì)Model 3的推薦，部分原因是IIHS更新了測試結(jié)果。IIHS已經(jīng)對(duì)Model 3的基于攝像頭的自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)和前向碰撞警告(FCW)系統(tǒng)進(jìn)行了安全測試，結(jié)果令人滿意。

費(fèi)舍爾說：“鑒于IIHS最近對(duì)特斯拉Model 3上新的基于攝像頭的系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)估，并與《消費(fèi)者報(bào)告》的建議保持一致，我們正在恢復(fù)這款車的最佳推薦車型地位。”

與此同時(shí)，特斯拉已經(jīng)開始為配備了新的“特斯拉視覺”系統(tǒng)的Model 3和Model Y推出新的軟件更新，以恢復(fù)某些輔助駕駛功能。新交付的Model 3和Model Y車輛沒有緊急車道偏離或智能召喚功能，AutoSteer和交通感知巡航控制系統(tǒng)被限制在每小時(shí)120公里之內(nèi)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，他相信配備特斯拉視覺系統(tǒng)的輔助駕駛功能很快就會(huì)超過配備雷達(dá)傳感器的汽車。他說：“特斯拉視覺系統(tǒng)將具備視覺+雷達(dá)的所有安全功能，然后還有些額外功能。該軟件應(yīng)在兩周內(nèi)全面推廣到所有新車上。純視覺系統(tǒng)的安全概率將高于視覺+雷達(dá)混合系統(tǒng)。”

特斯拉已經(jīng)開始發(fā)布新的軟件更新(2021·4·18·10)，該軟件將恢復(fù)緊急車道偏離警告和智能召喚等功能，并將啟用Autopilot系統(tǒng)的駕駛速度限制從每小時(shí)120公里放寬到128公里。特斯拉預(yù)計(jì)也將在配有雷達(dá)傳感器的車輛上發(fā)布更新，因?yàn)榧円曈X系統(tǒng)預(yù)計(jì)會(huì)改進(jìn)得更快。

標(biāo)簽： 特斯拉 Model 3 消費(fèi)者 認(rèn)證