據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)7日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的火星直升機(jī)“機(jī)智號(hào)”將于11日嘗試在火星進(jìn)行動(dòng)力飛行，這是其首次在地球之外進(jìn)行動(dòng)力飛行，以證明在火星極其稀薄的空氣中進(jìn)行動(dòng)力飛行的可行性，有望開(kāi)創(chuàng)無(wú)人機(jī)發(fā)揮重要作用的行星探索新時(shí)代。

今年2月，“機(jī)智號(hào)”搭乘“毅力號(hào)”火星探測(cè)器登陸火星，其重1.8公斤、耗資約8500萬(wàn)美元。在即將進(jìn)行的首飛中，這架直升機(jī)將上升到距離火星地面10英尺(約3米)的地方懸停，然后返回地面。整個(gè)飛行過(guò)程預(yù)計(jì)在90秒內(nèi)結(jié)束。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》曾在4月3日?qǐng)?bào)道，以星際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這樣的短途旅行只是一小步，但NASA官員說(shuō)，它對(duì)火星探索來(lái)說(shuō)將是一大飛躍。將來(lái)像“機(jī)智號(hào)”這樣的無(wú)人機(jī)可以探索火星車(chē)難以到達(dá)的峽谷、冰蓋和其他地形。而且，待人類(lèi)探險(xiǎn)者登陸火星，無(wú)人機(jī)還可以充當(dāng)偵察員和空中傳感器。

“機(jī)智號(hào)”無(wú)法攜帶任何科學(xué)儀器，但NASA官員稱，這架小型無(wú)人機(jī)將在飛行過(guò)程中進(jìn)行拍攝。

“機(jī)智號(hào)”以太陽(yáng)能為動(dòng)力，NASA工程師在其上集成了鋰電池、照相機(jī)、微處理器和計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域的最新進(jìn)展，并考慮了航天器可能遇到的極端氣候條件，比如其鋰電池就可以抵御夜間-90℃的低溫。

由于火星大氣層太稀薄，常規(guī)飛機(jī)無(wú)法在其上飛行。為讓“機(jī)智號(hào)”在火星飛行，NASA工程師為其設(shè)計(jì)了超輕的緊湊型部件和能夠產(chǎn)生足夠升力的轉(zhuǎn)子，“機(jī)智號(hào)”旋翼葉片的轉(zhuǎn)速是傳統(tǒng)直升機(jī)的5倍。

此次“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)動(dòng)力飛行探測(cè)，旨在于火星上尋找以往生命的跡象。而“毅力號(hào)”除探索遠(yuǎn)古生命的“蛛絲馬跡”之外，還將收集和儲(chǔ)存幾十個(gè)樣本，最早可能在2031年由NASA和歐洲空間局聯(lián)合送回地球。

今年已有多個(gè)國(guó)家開(kāi)展火星探測(cè)——中國(guó)和阿聯(lián)酋的火星探測(cè)器已于今年2月抵達(dá)火星。除“毅力號(hào)”以外，NASA目前還有“好奇號(hào)”和“洞察號(hào)”兩個(gè)探測(cè)器在火星上執(zhí)行任務(wù)。記者劉霞

標(biāo)簽： 機(jī)智號(hào) 火星直升機(jī) 動(dòng)力飛行