作為一個活在段子里的汽車品牌，相信大家對納智捷并不陌生。“兩桶油常年合作伙伴”“二手車商顫抖的品牌”“百公里一個加油站”等等段子，成為網(wǎng)友調(diào)侃的對象。

在中國大陸市場，納智捷汽車由東風(fēng)裕隆生產(chǎn)和銷售。不過，納智捷的銷量表現(xiàn)不盡人意。在2019年，位于杭州的東風(fēng)裕隆生產(chǎn)基已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)。

隨后今年的11月13日，東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司正式在浙江法庭申請進入破產(chǎn)清算程序，這也意味著納智捷品牌就此退出中國大陸市場。

針對以上傳聞，東風(fēng)裕隆汽車回應(yīng)稱，目前納智捷還沒有要退出大陸市場。“東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司是納智捷的前稱，是一家空殼公司，與東風(fēng)裕隆汽車有限公司和納智捷汽車銷售有限公司是并行的關(guān)系。簡單來說，這只是一個工商操作，以前沒有注銷，現(xiàn)在注銷了。”

東風(fēng)汽車官方則回應(yīng)稱，東風(fēng)裕隆擁有制造基地、生產(chǎn)資質(zhì)、土地等諸多資產(chǎn)，目前并沒有破產(chǎn)計劃。

資料顯示，東風(fēng)裕隆成立于2010年，由東風(fēng)汽車與裕隆汽車以50：50股比合資組建，生產(chǎn)納智捷品牌旗下車型。

2013年，東風(fēng)汽車與裕隆汽車再度以50：50股比合資組建東風(fēng)裕隆銷售公司，負責銷售東風(fēng)裕隆生產(chǎn)的產(chǎn)品。

作為中國寶島臺灣目前唯一的汽車自主品牌，納智捷也曾經(jīng)輝煌過。2015年，東風(fēng)裕隆納智捷達到最高峰的年銷6萬臺。不過，自此之后銷量開始直線下滑。

進入2019年，東風(fēng)裕隆境況并未好轉(zhuǎn)，銷量跌至1947輛。今年前九月，東風(fēng)裕隆的產(chǎn)銷量分別為22輛和77輛。

據(jù)“車主之家”數(shù)據(jù)，近半年以來，東風(fēng)裕隆汽車的銷量僅為14臺……無論是否正式宣布在大陸退市，它在整個汽車市場已經(jīng)幾無存在感。

標簽： 破產(chǎn)退出