ofo回應(yīng)資金緊張 這到底是怎么一回事？

ofo回應(yīng)資金告，內(nèi)部人士爆料，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業(yè)資金告緊，挪用60億元押金補(bǔ)缺口，供應(yīng)商的付款也均已暫停該人士爆料稱，因市場擴(kuò)張成本高企，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業(yè)資金告緊，已經(jīng)開始挪用用戶押金填補(bǔ)缺口，挪用總金額高達(dá)60億元，自行車廠以及公關(guān)公司等供應(yīng)商的付款也均已暫停。

ofo回應(yīng)資金告緊 共享單車行業(yè)到底怎么了?

熱點(diǎn)背景

導(dǎo)讀該人士爆料稱，因市場擴(kuò)張成本高企，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業(yè)資金告緊，已經(jīng)開始挪用用戶押金填補(bǔ)缺口，挪用總金額高達(dá)60億元，自行車廠以及公關(guān)公司等供應(yīng)商的付款也均已暫停。

熱點(diǎn)關(guān)注

網(wǎng)傳摩拜ofo資金告緊已挪用60億用戶押金補(bǔ)缺口 2017-12-0109:55:20

摩拜ofo被曝資金告緊疑似挪用用戶押金官方正在核實(shí)

昨天藍(lán)鯨TMT共享單車資金鏈問題傳送門：

11月30日消息，據(jù)藍(lán)鯨TMT網(wǎng)報(bào)道，內(nèi)部人士爆料，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業(yè)資金告緊，挪用60億元押金補(bǔ)缺口，供應(yīng)商的付款也均已暫停。

ofo回應(yīng)資金告緊 共享單車行業(yè)到底怎么了?

該人士爆料稱，因市場擴(kuò)張成本高企，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業(yè)資金告緊，已經(jīng)開始挪用用戶押金填補(bǔ)缺口，挪用總金額高達(dá)60億元，自行車廠以及公關(guān)公司等供應(yīng)商的付款也均已暫停。

虎特網(wǎng)嘗試后發(fā)現(xiàn)，兩家公司的押金仍然能正常退款。針對這一傳聞，摩拜和ofo均尚未作出回應(yīng)。

據(jù)報(bào)道，摩拜和ofo兩家公司在國內(nèi)投放的車輛分別為700萬和1000萬輛，大量投放也造成單車企業(yè)成本高企，再疊加日常運(yùn)維和運(yùn)營成本，共享單車企業(yè)成本高達(dá)百億級別。以摩拜為例，目前市面上摩拜單車的產(chǎn)品主要是經(jīng)典版和Lite版，其中經(jīng)典款造價(jià)在2000元左右，摩拜Lite的造價(jià)也達(dá)1000余元。

ofo回應(yīng)資金告緊 共享單車行業(yè)到底怎么了?

僅單車成本一項(xiàng)，摩拜花費(fèi)就超百億，這還不含任何運(yùn)營及人力成本。ofo雖然車輛造價(jià)遠(yuǎn)低于其他單車，但其運(yùn)維成本幾乎是其它單車的十幾倍。以管理模式為例，目前ofo在城市按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施“網(wǎng)格化”運(yùn)營模式，即每個(gè)網(wǎng)格(范圍一般是2公里)都會(huì)配一個(gè)以及一個(gè)以上的運(yùn)維師傅，成本不容忽視。不僅如此，為更好地在競爭中取得絕對優(yōu)勢，ofo也在不斷升級車輛，如改變目前機(jī)械鎖模式、推廣電子圍欄技術(shù)等，這也意味著需要繼續(xù)投入大量的資金成本。

值得注意的是，今年6月，摩拜單車宣布完成一筆超過6億美元的新一輪融資。7月ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪(E輪)融資，本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST持續(xù)跟投，易凱資本擔(dān)任本輪融資獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。

此前，業(yè)界紛紛猜測OFO和摩拜的未來會(huì)走向合并。雙方最早的合并傳聞起因是OFO投資人朱嘯虎在今年9月份的第三屆復(fù)旦首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇上，首次公開對外表示，共享單車行業(yè)格局已定，摩拜和OFO已經(jīng)占據(jù)了共享單車95%的市場份額。兩家企業(yè)每月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營，只有兩家合并才有可能盈利。

近日，朱嘯虎在接受媒體采訪時(shí)，又再次公開表示，OFO和摩拜合并，才是最好的選擇。除了朱嘯虎，另一位OFO投資人王剛也在今年11月初，公開表示，從資本驅(qū)動(dòng)的角度來看，OFO和摩拜合并肯定是最好的選擇。市場逐步進(jìn)入有序的競爭。摩拜就應(yīng)該做國際市場，ofo做中國市場。

除了OFO的投資人，也有媒體爆料過，摩拜和OFO的投資人正在“十一”假期期間洽談合作。

ofo回應(yīng)資金告緊 共享單車行業(yè)到底怎么了?

不過，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰在TheYearAhead展望峰會(huì)上發(fā)表了主題演講。在這次演講中，王曉峰公開回應(yīng)了共享單車合并的問題，他表示，“不覺得有任何合并的可能”。

今年以來，共享單車進(jìn)入大洗牌階段，今年6月，悟空單車、3Vbike相繼停運(yùn)。8月，南京的町町單車突然失聯(lián)，大量用戶押金“人間蒸發(fā)”。最近兩個(gè)月，酷騎單車和小藍(lán)單車相繼崩潰，出現(xiàn)押金難退問題。

標(biāo)簽： ofo回應(yīng)資金告緊