要說去年車企中最好的投資對(duì)象，想必所有人都會(huì)選擇特斯拉吧。據(jù)外媒報(bào)道，最新數(shù)據(jù)表示特斯拉最新市值超過1500億美元，近一年增幅高達(dá)285.55%，暴增近3倍，成為市值僅次于豐田汽車的車企。

但按照特斯拉當(dāng)前的發(fā)展勢(shì)頭以及股價(jià)“坐火箭”似的增長(zhǎng)趨勢(shì)來看，市值超過豐田汽車，難度似乎沒有想象的那么大。當(dāng)前特斯拉的市值為1514.26億美元，豐田的市值約為1634.11億美元，二者差距僅為119.85億美元。

不過，讓傳統(tǒng)車企汗顏的是，特斯拉整年的銷量，甚至還不如其旗下一款車型的年度銷量高。但其市值和股價(jià)就是這樣魔幻，并且還在一直增加。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2019年交付汽車367500輛，同比增加50%。今年，特斯拉的交付量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到50萬輛。作為對(duì)比，去年大眾交付汽車1100萬輛，豐田2019年前11個(gè)月銷售汽車1045.66萬輛。

此外，作為全球銷量最高的車企，大眾汽車。其CEO迪斯也曾公開表示，大眾不如特斯拉。

并且在市值方面，迪斯還展示了一張圖表，將特斯拉的估值與大眾的估值進(jìn)行了比較。把大眾集團(tuán)下的大眾、奧迪、賓利、保時(shí)捷和其它品牌一塊加起來，正好是特斯拉的一半。迪斯承認(rèn)，大眾估值想要趕上特斯拉還有很長(zhǎng)的路要走。

不過，特斯拉的股價(jià)，也引起了不少市場(chǎng)分析師的警惕，認(rèn)為沒有銷量支撐的車企，其市值能夠成為全球第一，這是不可思議的。

但相應(yīng)的，有分析師提出了不同的看法，他們認(rèn)為特斯拉電動(dòng)汽車技術(shù)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置，它維持優(yōu)勢(shì)的時(shí)間可能會(huì)比預(yù)期更長(zhǎng)。另外，特斯拉投資修建電池廠，未來有可能會(huì)向其它汽車公司提供電池。這些都是特斯拉長(zhǎng)期可持續(xù)的增長(zhǎng)引擎。

標(biāo)簽： 特斯拉市值