滴滴日前推出第十二期公眾評議會，邀請社會各界共同討論是否支持公示網(wǎng)約車內(nèi)的性騷擾者。討論將持續(xù)7天，5月16日結(jié)束，未來將參考評議結(jié)果決定是否公示。截至5月13日18時，有6萬多人參與了投票，88%的投票者支持公示，也有超過7000人不支持，認為相關(guān)內(nèi)容涉及個人隱私不應(yīng)公示。

公交、地鐵、出租車、網(wǎng)約車等交通工具上的性騷擾行為，一直是治安管理部門打擊的重點和難點。性騷擾不同于強制猥褻、強奸等暴力傷害行為，一般沒有達到嚴重違法犯罪的程度，如滴滴披露的男乘客索要女司機微信、男司機謊稱“老中醫(yī)”借把脈騷擾、司機在接單過程中播放不雅視頻等情形，能否認定以及依據(jù)什么認定為性騷擾，尚無統(tǒng)一、權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)。此外，性騷擾事件大多涉及個人隱私，在現(xiàn)實語境中十分敏感，有時受害者本人也不愿意公之于眾，其他人也擔(dān)心公示可能對受害者造成二次傷害。

認定性騷擾行為存在取證難、缺乏標(biāo)準(zhǔn)等尷尬，且具有較高的社會敏感度，滴滴擬公示網(wǎng)約車內(nèi)的性騷擾者，的確面臨著很大的壓力——不但在話題討論評議階段就受到一些質(zhì)疑，而且將來正式公示性騷擾者后，有關(guān)當(dāng)事人也可能以各種方式表達不滿。即便如此，滴滴仍頂住壓力準(zhǔn)備推出公示性騷擾者舉措，并將這一事關(guān)公共利益的話題交與社會討論，充分聽取公眾的意見，體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)平臺作為比傳統(tǒng)企業(yè)體量更大、能力更強的治理主體，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極參與公共決策和社會治理的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

上述討論推出以來，支持公示者占比一直保持在近90%的水平，支持者與反對者的眾寡對比顯而易見。這一方面表明，網(wǎng)約車內(nèi)的性騷擾行為并非極個別的偶發(fā)現(xiàn)象，已經(jīng)引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注，這里面有司機騷擾乘客，也有乘客騷擾司機。那些投票支持公示的人，有的想必至少耳聞了此類事件，因此對各色性騷擾行為深惡痛絕，堅決支持公開曝光性騷擾丑行，嚴厲震懾、打擊不良行為者，支持平臺、司機乘客、監(jiān)管執(zhí)法部門、行業(yè)等形成合力，不斷強化對公共交通工具中性騷擾行為的綜合治理。

另一方面，近九成的支持率也足以表明，人們對網(wǎng)約車平臺做好公示性騷擾者這項工作的技術(shù)能力、安全保障懷有較大的信心，不太擔(dān)心公示過程中出現(xiàn)泄露個人信息、侵犯司乘人員合法權(quán)益的情況。近年來，網(wǎng)約車平臺為保障車內(nèi)司機、乘客安全做了許多工作，如推出“加密行程錄音錄像”“醉酒報備”“黑名單”等新功能，加強警企合作，優(yōu)化警方調(diào)證流程，提升客服處置效率，公開、透明安全運營情況等。如果公示車內(nèi)性騷擾者，以平臺不斷迭代升級的技術(shù)條件，完全可以通過對有關(guān)個人信息做隱匿處理等方法，達到既有效懲戒、震懾性騷擾者，又依法保護有關(guān)當(dāng)事人合法權(quán)益的目的。

近九成網(wǎng)友投票支持公示車內(nèi)性騷擾者，顯示了公眾對網(wǎng)約車平臺技術(shù)能力和治理能力的信心，也顯示了對平臺、監(jiān)管執(zhí)法部門等各方合作構(gòu)建協(xié)同治理體系的信心。經(jīng)過公眾討論及其他相關(guān)程序，平臺公示網(wǎng)約車內(nèi)性騷擾者如果正式施行，對于認定和打擊公交、出租車等其他公共交通工具上的性騷擾行為，具有很強的借鑒示范意義。情節(jié)嚴重、影響惡劣的性騷擾行為一經(jīng)認定，應(yīng)將當(dāng)事人(司機或乘客)納入“黑名單”，實行長期禁入甚至終身禁入等聯(lián)合懲戒。

標(biāo)簽： 滴滴 性騷擾