3月1日15時(shí)，一輛疾馳的列車平穩(wěn)駛?cè)肷褶r(nóng)架站，鄭州至萬(wàn)州高速鐵路湖北段襄陽(yáng)東至巴東北開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。據(jù)悉，鄭萬(wàn)高鐵的鋼軌，近八成是武鋼造。

武漢鋼鐵有限公司介紹，鄭萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)818公里，武鋼提供鋼軌約12萬(wàn)噸，鋪軌636公里，占總用軌量的近80%。2021年底，鄭萬(wàn)高鐵建設(shè)進(jìn)入最關(guān)鍵時(shí)刻，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)，原料采購(gòu)和物料運(yùn)輸受到影響，重軌供貨和鋪軌施工一度吃緊。公司迅速行動(dòng)，全力保供，為工程建設(shè)提供了有力支撐。

鄭萬(wàn)高鐵全線通車后,湖北將結(jié)束神農(nóng)架、巴東等地?zé)o高鐵的歷史，武漢到神農(nóng)架最快僅需兩小時(shí)。

鄭萬(wàn)鐵路鄭州東至襄陽(yáng)東段已于2019年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試的襄陽(yáng)東至巴東北段線路長(zhǎng)度192公里，為雙線客運(yùn)專線，正線設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，沿途新建南漳、?？悼h、神農(nóng)架、興山、巴東北5個(gè)車站。

據(jù)了解，鄭萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，位于河南、湖北、重慶三省市境內(nèi)，在東端與京廣客專、徐蘭客專相連，西端與成渝客專、渝萬(wàn)鐵路和規(guī)劃的渝昆鐵路相接，是西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)便捷快速通道，對(duì)完善西南地區(qū)快速客運(yùn)網(wǎng)具有重要意義。

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350公里時(shí)速重軌鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一

“武鋼有限”時(shí)速350公里高速鋼軌國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比第一，位居五大重軌生產(chǎn)基地之首。

1月8日，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的中國(guó)第一條民營(yíng)控股高鐵——杭臺(tái)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“武鋼有限”為其提供了96.6%鋼軌用鋼，鋼軌百米挑出率提高2.85個(gè)百分點(diǎn)，原品種成材率提高了3.05個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)一流。

百米挑出率和原品種成材率，是衡量鋼軌制造水平的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，能提高一個(gè)百分點(diǎn)就是重大突破。

1月15日上午10時(shí)許，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在“武鋼有限”軌梁鋼生產(chǎn)線看到，電子磁盤(pán)一次將重6噸的六根百米重軌穩(wěn)穩(wěn)吸住，然后“輕手輕腳”吊到專用車皮上。

“重軌到這一步，經(jīng)過(guò)了很多嚴(yán)格工序。”“武鋼有限”條材廠型線作業(yè)長(zhǎng)段文說(shuō)，從來(lái)料加工、開(kāi)胚、粗軋、精軋，到打印“身份證”、探傷體檢、人工表檢等等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要把質(zhì)量放在首位。“時(shí)速350公里，人命關(guān)天的事，只許成功，不許失敗。‘人無(wú)我有，人有我優(yōu)’，既是實(shí)力的體現(xiàn)，也是天大的責(zé)任。既然蹚出了這條路，就要負(fù)責(zé)任地往前走。高鐵能到哪，我們的目標(biāo)就在哪!”

在參觀通道上，記者停留5分鐘，看到一根根“火龍”重軌，順著專用生產(chǎn)道“噴吐”出來(lái)。型線倒班作業(yè)長(zhǎng)騰飛介紹，“武鋼有限”生產(chǎn)的重軌，已經(jīng)在全國(guó)各地高鐵上廣泛應(yīng)用，如杭臺(tái)高鐵、鄭萬(wàn)高鐵等等，而正在建設(shè)中的高鐵福廈線、昌景黃線等，也即將鋪上“漢產(chǎn)”重軌。

(記者 胡義華)

標(biāo)簽： 鄭萬(wàn)高鐵 襄陽(yáng)東至巴東北 線路長(zhǎng)度 武鋼有限