日前，國務(wù)院自由貿(mào)易試驗區(qū)工作部際聯(lián)席會議辦公室發(fā)布18個自由貿(mào)易試驗區(qū)第四批“最佳實踐案例”，成都國際鐵路港“中歐班列運費分段結(jié)算估價管理改革”入選，是四川自貿(mào)試驗區(qū)唯一入選案例。

商務(wù)部自貿(mào)區(qū)港司副司長陳洪介紹，自貿(mào)試驗區(qū)最佳實踐案例是按照“試得好、看得準、風(fēng)險可控”的原則，綜合考慮實效性、創(chuàng)新性、系統(tǒng)集成性、可操作性、風(fēng)險可控等因素，兼顧不同地區(qū)因地制宜開展差別化探索的任務(wù)，優(yōu)中選優(yōu)。

在中歐班列運費分段結(jié)算估價管理改革中，班列國內(nèi)段運費不計入貨物完稅價格，有效降低了企業(yè)成本。根據(jù)《海關(guān)進出口貨物審價辦法》，貨物運抵境內(nèi)輸入地點起卸后發(fā)生的運輸及相關(guān)費用不計入貨物完稅價格。成都海關(guān)會同片區(qū)管理機構(gòu)、班列運營平臺，科學(xué)解析國際鐵路運輸成本構(gòu)成，推進重構(gòu)運費機制、優(yōu)化物流組織、完善單證格式、規(guī)范貿(mào)易術(shù)語等集成改革措施，將境內(nèi)段運費從完稅價格中扣除。

據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計，該項改革試點自開展以來，商品范圍已從汽車整車擴大到進口肉類、紅酒、礦石產(chǎn)品，從單箱試點擴大到整列應(yīng)用，線路從荷蘭蒂爾堡、波蘭羅茲擴展至中歐班列全線，今年上半年共有1405票班列回程進口貨物實現(xiàn)境內(nèi)運費扣減，貨值7.1億元，為企業(yè)減征稅款93萬元，通過創(chuàng)新班列運費分攤機制,實現(xiàn)降本增效。同時，中歐班列競爭力得到進一步提升，正吸引越來越多的企業(yè)更好利用陸上運輸通道。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，成都中歐班列各項業(yè)務(wù)指標逆勢增長，累計開行量超8000列。

中歐班列運費分段結(jié)算估價管理改革以境內(nèi)段運費扣減作為突破口，可推動運費機制的優(yōu)化和重構(gòu)，為中歐班列發(fā)展注入更多創(chuàng)新動能。下一步,將積極推動更多主體參與改革，推進改革逐步從成本扣減向?qū)嶋H發(fā)生額扣減轉(zhuǎn)變，從中歐班列向海鐵多式聯(lián)運拓展，進一步擴大改革覆蓋面，為全國中歐班列運費分段結(jié)算估價管理改革探索可復(fù)制推廣經(jīng)驗。

此次同時入選自由貿(mào)易試驗區(qū)第四批“最佳實踐案例”的，還包括上海的打造高能級人才服務(wù)綜合體、廣東的對接港澳跨境專業(yè)服務(wù)規(guī)則新探索、江蘇的“生態(tài)眼”助力長江大保護、海南的省域“多規(guī)合一”改革試點、陜西的多元化農(nóng)業(yè)保險助推現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展等。

標簽： 成都 中歐列車 貿(mào)易試驗