(資料圖片僅供參考)

8月28日上午，廣州地鐵十一號(hào)線首條軌道在中鐵二局云臺(tái)花園鋪軌基地順利鋪設(shè)，標(biāo)志著廣州市第一條環(huán)線地鐵正式進(jìn)入軌道工程施工階段。

地鐵十一號(hào)線全線采用地下線敷設(shè)方式，共設(shè)車站32座，換乘站24座，車輛段1處，主變電站3座。軌道正線鋪軌總長(zhǎng)92.33公里，鋪設(shè)道岔48組，赤沙車輛段鋪軌27.452公里、道岔鋪設(shè)79組。

面對(duì)施工工期緊、任務(wù)重等困難，施工單位中鐵廣州投資公司牽頭十一號(hào)線鋪軌單位中鐵二局和中鐵上海局超前籌劃、精心部署，每周對(duì)各工點(diǎn)土建工程施工進(jìn)度進(jìn)行確認(rèn)，見縫插針推進(jìn)場(chǎng)地移交工作，同時(shí)根據(jù)場(chǎng)地移交進(jìn)度動(dòng)態(tài)編制和調(diào)整鋪軌施工計(jì)劃。為加快鋪軌進(jìn)度，全線鋪軌基地共6處，計(jì)劃配置龍門吊12臺(tái)，鋪軌臺(tái)車36臺(tái)，新能源軌道車14輛，新能源焊軌機(jī)4套，施工高峰期， 6個(gè)鋪軌基地14個(gè)作業(yè)面，作業(yè)人員將達(dá)到1200人同時(shí)作業(yè)。

施工過(guò)程中，廣州地鐵聯(lián)合各參建方扎實(shí)開展重大風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和隱患排查治理，編制專項(xiàng)施工方案和重大安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施，并開展全員安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，加強(qiáng)工序銜接，優(yōu)化施工組織和資源配置，為工程順利實(shí)施提供保障。

為有效保障和監(jiān)控鋪軌施工作業(yè)安全，施工單位在軌行區(qū)采用行車調(diào)度綜合管理系統(tǒng)；為有效減少“碳排放”，施工中采用“標(biāo)準(zhǔn)軌互換式地鐵混凝土布料車”“新能源軌道車”等綠色環(huán)保施工設(shè)備；為有效降低地鐵運(yùn)行給沿線居民生產(chǎn)生活帶來(lái)的影響并提升乘客乘坐體驗(yàn)感，地鐵十一號(hào)線針對(duì)沿線情況設(shè)置中等減振、高等減振、特殊減振等多種軌道綜合減振措施。

截至目前，十一號(hào)線土建工程累計(jì)完成84%。32座車站中，2座已開通，14座已封頂，15座進(jìn)行土建施工，剩余1座正進(jìn)行前期準(zhǔn)備；32個(gè)區(qū)間中，1個(gè)已建成開通，17個(gè)已貫通，12個(gè)進(jìn)行土建施工，剩余2個(gè)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。赤沙車輛段及出入段線進(jìn)行土建施工。3座車站開始車站裝修和機(jī)電安裝施工。

標(biāo)簽： 鋪軌基地 土建施工 廣州地鐵